ECO的作用是節(jié)約能源。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的ECO模式分為主動(dòng)和被動(dòng)兩種模式，其中被動(dòng)ECO沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鈕，只在車(chē)主駕駛評(píng)估車(chē)輛油耗時(shí)顯示在儀表盤(pán)上作為提醒。另一方面，主動(dòng)ECO將有一個(gè)特殊的按鈕，供車(chē)主選擇是否打開(kāi)它。開(kāi)啟后，車(chē)輛油門(mén)踏板的響應(yīng)速度會(huì)變慢，以達(dá)到節(jié)油的效果。

生態(tài)原則:

ECO主要是對(duì)影響油耗的工況進(jìn)行綜合判斷和分析，比如自動(dòng)變速器的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)和變速器油溫等。，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，ECU控制單元計(jì)算最佳燃油量以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供工作，與正常駕駛模式相比，這有效地降低了油耗。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的油耗。

生態(tài)模式:

一般可以分為非主動(dòng)ECO駕駛模式和主動(dòng)ECO駕駛模式。非主動(dòng)ECO駕駛模式主要起到提醒和引導(dǎo)的作用。主動(dòng)ECO駕駛模式一般配備按鈕。開(kāi)啟后，一系列與駕駛相關(guān)的設(shè)置會(huì)發(fā)生變化，比如，相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的油門(mén)開(kāi)度更小(油門(mén)變得不靈敏)，變速箱的換擋邏輯更經(jīng)濟(jì)(升檔更早)，部分車(chē)輛會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)節(jié)的輸出功率。