A6空濾清器旁邊是氣溫傳感器，用來檢測進(jìn)氣溫度，以便修正汽油供應(yīng)量，并提供給ECU作為計(jì)算空氣體密度的依據(jù)?？諝鉁囟葌鞲衅魇秦?fù)溫度系數(shù)。

空氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)。當(dāng)溫度上升時，電阻減小。當(dāng)溫度下降時，電阻增加。隨著電路中電阻的變化，電壓發(fā)生變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動運(yùn)行。當(dāng)汽車處于冷態(tài)時，氣溫傳感器的信號與發(fā)動機(jī)水溫傳感器的信號基本相同，而當(dāng)汽車處于熱態(tài)時，其信號電壓約為水溫傳感器的2~3倍。汽車氣溫傳感器的作用:故障分析:氣溫傳感器地線接觸不良，數(shù)據(jù)流會出現(xiàn)異常低溫，低溫空氣密性高，會增加噴油脈寬，導(dǎo)致混合蒸汽過濃。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫，高溫空氣體密度低，會降低噴油脈寬，導(dǎo)致混合蒸汽過稀。空氣溫度傳感器溫度越高，混合蒸汽越稠。傳感器開路或接地不良會導(dǎo)致混合蒸汽太稀，啟動困難。電阻檢測:單件檢測時，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉氣溫傳感器接線頭，取下傳感器，用電吹風(fēng)、紅外燈或熱水加熱氣溫傳感器，用萬用表歐姆檔測量不同溫度下兩端子間的電阻值，將測得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換空氣溫度傳感器。