c43和c63的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。AMGC43Coupe車型在下進(jìn)氣格柵兩側(cè)增加了新的擾流板裝飾板。新款車型的尾燈與AMGC63車型相同，同樣采用了四邊圓形排氣孔。AMGC63Coupe的進(jìn)氣格柵面積有所增加，最新的LED大燈接近新E級(jí)。

63系列發(fā)動(dòng)機(jī):

63系列是M177和V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典之作。發(fā)動(dòng)機(jī)由技術(shù)人員簽字手工組裝。它的名字63來(lái)自賽車用的6.3升自然吸氣V8(上一代商用版是6.2升自然吸氣，也繼承了63點(diǎn)的名字)。這一代4.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量縮水，但依然保持了標(biāo)桿拖拉機(jī)特有的聲音。

45系列發(fā)動(dòng)機(jī):

45系是搭載2.0T渦輪增壓M133臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)車型，因異常的增壓動(dòng)力和450 Nm的扭矩而得名，可以達(dá)到壓63的初始加速效果。同樣是帶銘牌的手工組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，便宜但不妥協(xié)。43系列采用M256 V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力水平超過(guò)45系列，但由于推重比不足的較大型號(hào)，加速性能最弱。沒(méi)有一人一機(jī)的手工組裝，培訓(xùn)很保守；再加上與國(guó)外普通版平行生產(chǎn)，很大程度上屬于最入門級(jí)的AMG車型。