根據(jù)國際GBT2978-2008標準，奔馳輪胎的氣壓為2.2-2.5bar。

冬季胎壓應(yīng)在汽車輪胎標準壓力的基礎(chǔ)上適當增加0.2bar左右。

一般夏季可以使用汽車輪胎的標準胎壓下限。例如，標準輪胎的胎壓比裝配線低2.4巴。如果經(jīng)常把車停在露天，胎壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

有如下三種常見的輪胎壓力監(jiān)測方法:

直接胎壓監(jiān)測:直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接胎壓監(jiān)測:當一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:具有以上兩個系統(tǒng)的優(yōu)點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

統(tǒng)一了。