發(fā)動機轉速針高低是由充電電路、節(jié)氣門、PCV閥故障和發(fā)動機積碳引起的。

充電線路有故障:

充電線故障可能是發(fā)電機故障、電池電壓傳感器故障、電池樁頭松動等原因造成的。因為車輛行駛時，發(fā)電機需要給電池充電。當蓄電池未充滿電或未充滿電時，發(fā)動機ECU會提高發(fā)動機轉速，以便發(fā)電機給蓄電池充電，這會導致轉速表在行駛過程中忽上忽下。

節(jié)流閥故障:

節(jié)氣門故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機故障。顧名思義，節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度，從而控制噴油量。節(jié)氣門控制電機的功能是根據(jù)節(jié)氣門的深度以一定角度打開節(jié)氣門。當這兩個部件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機的進氣就會發(fā)生變化，導致車輛行駛時轉速表上下波動。

PCV閥故障:

PCV閥，又稱曲軸箱強制通風閥，用于使已竄入氣缸的可燃混合氣再次返回進氣管，被吸入氣缸燃燒。碳罐電磁閥的作用是將油箱中的汽油蒸氣送到進氣管，吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當這兩個閥體失效時，氣缸內燃燒的燃油會偏離ECU的設定，導致轉速表在行駛過程中忽上忽下。

發(fā)動機積碳:

發(fā)動機節(jié)氣門和燃燒室積碳會嚴重影響混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機進氣，燃燒室積碳會影響噴油和點火，嚴重的會造成過早點火和爆燃。這將導致發(fā)動機轉速不穩(wěn)定。