燃油混合氣過濃的原因：1、長期使用質(zhì)量不好的燃油，導致點火角延遲，引起發(fā)動機工作失火、缺缸。2、車輛阻風門沒有打開。3、空氣濾芯堵塞。4、空氣量孔堵塞。5、主量孔磨損過大。

混合氣過濃，可能是點火角延遲，這和長期使用不好的燃油有直接的關(guān)系，長期使用氧化過度的燃油會造成積碳生成高于正常用車的積碳，會導致發(fā)動機工作失火缺缸等現(xiàn)象，嚴重的會導致熄火。

原理分析1，混合氣過濃兩個愿意和結(jié)果，一方面，延遲點火噴油進入較多，會產(chǎn)生混合氣過濃數(shù)據(jù)流，另一方面，進氣不足也會導致混合氣過濃，不過因為你清洗了進氣系統(tǒng)，這個進氣量應該是夠的，如果不夠的話，熱車也會怠速抖動，所以，重點應該就再噴油燃燒方面，解決辦法嘗試提前點火，如果還不行，就要考慮積碳過大或者是油路太臟雜質(zhì)膠質(zhì)多了需要清洗油路，可以用司有普燃油添加劑這類國六標準的清洗劑。

2.冷車本身就是低溫啟動燃燒不好，公里數(shù)年頭都有的車有點抖動也算可以接受，但是抖動這么厲害快要熄火就不太正常，熱車后不抖動，這點可以佐證燃燒室積碳存在但是并非特別大，要是積碳特別大就會熱車也抖動了。還要把油路清潔考慮進來，油路長期不清潔大量膠質(zhì)雜質(zhì)參與燃燒后也會抖動，熱車或者給油門怠速不抖動。

3.更換了不少的配件了，也清潔各種配件了，所以估計故障碼樓主都檢測過，應該存在其他故障碼的概率不大了。保險起見再做一次仔細檢測也很好。徹底排除硬件故障，還有這些抖動現(xiàn)象，更加佐證了 1和2的分析。

最后的建議因為配件更換是成本高的一個檢修行為，不如做低成本的清洗嘗試，畢竟低成本的清洗是很有必要做的，如果長期沒做或者用了很久的品質(zhì)查的燃油是很需要清潔的。