在看車身框架是否有事故時(shí)，應(yīng)該看車身框架的漆面，焊點(diǎn)，打膠。如果車身框架受到了損傷修復(fù)過(guò)，那漆面一定會(huì)重新噴，并且一定會(huì)重新進(jìn)行打膠，而且焊點(diǎn)也并不是規(guī)則的。

如何檢測(cè)車身框架是否有事故在看車身框架是否有事故時(shí)，應(yīng)該看車身框架的漆面，焊點(diǎn)，打膠。如果車身框架受到了損傷修復(fù)過(guò)，那漆面一定會(huì)重新噴，并且一定會(huì)重新進(jìn)行打膠，而且焊點(diǎn)也并不是規(guī)則的。從上述三點(diǎn)就可以判斷出車身框架是否受到損傷。

汽車的車身是由車身覆蓋件和車身框架組成的，車身覆蓋件包括前后杠，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后備箱蓋，前翼子板，車門。

將所有覆蓋件拆除后，剩下的就是車身框架了。

車身框架是汽車上最重要的部件之一，車身框架是安裝所有部件的基礎(chǔ)，車身覆蓋件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，副車架，都是安裝在車身框架上的。

可以說(shuō)車身框架是一輛汽車的基礎(chǔ)。

在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，也是車身框架在保護(hù)車內(nèi)乘客安全的。

如果車身框架被修復(fù)過(guò)，那強(qiáng)度會(huì)下降，所以駕駛這種汽車是存在安全隱患的。

只要車子的車身框架受到了損傷，那這種汽車就是事故車。

建議大家在購(gòu)買二手車的時(shí)候不要購(gòu)買車身框架受到過(guò)損傷的事故車。

如果自己不懂車，可以找一個(gè)專業(yè)的二手車評(píng)估師幫助自己看車，在看車的時(shí)候一定要使用舉升機(jī)將車升起來(lái)檢查底盤。

車身框架有損傷算是事故車嗎如果車身框架因?yàn)槭鹿适艿搅藫p傷，這種車屬于事故車。事故車的界定就是要看車身框架是否因?yàn)槭鹿适艿搅藫p傷。汽車的車身框架是安裝一切部件的基礎(chǔ)，并且車身框架也在發(fā)生事故的時(shí)候起到保護(hù)車內(nèi)成員的作用。

汽車的車身框架就是將車身上所有覆蓋件全部拆掉之后剩下的部分，車身覆蓋件包括前翼子板，前后杠，車門，后備箱蓋。

由于車頂和后翼子板與車身框架是焊接連接的，所以車頂和后翼子板也屬于車身框架的一部分。

車身框架如果由于事故出現(xiàn)了損傷，那在修復(fù)的時(shí)候需要切割，切割重新焊接后會(huì)導(dǎo)致車身框架的強(qiáng)度下降，這樣在再次出現(xiàn)事故時(shí)車身框架就無(wú)法保護(hù)車內(nèi)成員的安全了。

所以大家在購(gòu)買二手車的時(shí)候，一定不要選擇車身框架受過(guò)傷的汽車，駕駛這種汽車存在巨大的安全隱患。

如果自己不懂汽車，在購(gòu)買二手車的時(shí)候可以請(qǐng)一個(gè)專業(yè)的二手車評(píng)估師來(lái)幫自己看車。

二手車評(píng)估師在看車的時(shí)候會(huì)使用專業(yè)的儀器來(lái)判斷一輛汽車的車況。

在購(gòu)買二手車時(shí)，一定要使用舉升機(jī)將汽車升起來(lái)檢查一下底盤。

如何檢測(cè)車身覆蓋件是否鈑金檢測(cè)車身覆蓋件是否存在鈑金現(xiàn)象是很簡(jiǎn)單的，只需要使用漆膜儀測(cè)量一下車身漆面厚度，如果車身漆面厚度超過(guò)了500微米，那就是鈑金了。因?yàn)殁k金之后需要刮膩?zhàn)诱移?，所以這樣會(huì)導(dǎo)致車身漆面厚度增加。

正常情況下，車身漆面的厚度在100到150微米之間是正常的，有些日系車的車身漆面是比較薄的，日系車的車身漆面厚度在50到100微米之間都是比較正常的。