秦新能源 參考價(jià)：15.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(467條)

秦新能源的是電動(dòng)車，但不全是電動(dòng)車，也有混動(dòng)車型。另外，電動(dòng)車與新能源汽車并不是同一個(gè)概念，只能說(shuō)電動(dòng)汽車是新能源汽車的一種。

現(xiàn)在將電動(dòng)車統(tǒng)稱為“新能源”車這種叫法，其實(shí)根本名不副實(shí)，因?yàn)檫@些“新能源”車用的還是舊能源，而不是新能源。

按照國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)：可再生能源，才能叫做新能源：風(fēng)、水力、潮汐、陽(yáng)光、生物能等等，這類能源，都是清潔環(huán)保的，不會(huì)增加碳排放。

不可再生的能源，叫做舊能源：石油、天然氣、煤炭等等，這類能源，都是燃燒化學(xué)燃料得到的能量，不光會(huì)增加碳排放，其他有害成分還會(huì)污染環(huán)境。

因此，判定一輛車是不是新能源車，不該看它的發(fā)動(dòng)機(jī)是用電還是用油，而是看它所使用的能源，源頭到底是什么東西？

簡(jiǎn)單地說(shuō)：如果電動(dòng)車充的電力來(lái)自火力發(fā)電，那這種電動(dòng)車就屬于舊能源車。

而如果燃油車所使用的燃料使用的是100%的生物燃料，或者幾乎0碳排放的液氫，那這種燃“油”車就屬于新能源車。

所以，2023年1月1日退出新能源補(bǔ)貼，從咬文嚼字角度看一點(diǎn)錯(cuò)也沒(méi)有。因?yàn)橄袷裁?a class="cmsLink askLink" >比亞迪、特斯拉電動(dòng)車，嚴(yán)格意義上講其實(shí)都是存儲(chǔ)著舊能源的車輛，哪來(lái)的什么新能源。

畢竟，火電還是占了電網(wǎng)供電大頭。

再說(shuō)乘用車電池還有很多固有問(wèn)題，至今未實(shí)現(xiàn)突破。

1能量密度，同樣重量的電池，續(xù)航時(shí)間和距離，遠(yuǎn)不及同樣重量的汽油；2快速滿血，充電時(shí)間再短，也短不過(guò)加汽油，等待過(guò)程讓心急的人郁悶；3氣候制約，天氣越冷，電池容量就越小，北方用戶的體驗(yàn)不如南方用戶；4電池更換周期，電池一經(jīng)使用就在不斷衰減，二手電動(dòng)車賣不上什么價(jià)。

那么，既然所謂的“新能源”車不用新能源，且用戶體驗(yàn)還有諸多缺憾，那么我們?yōu)樯哆€要發(fā)展電動(dòng)車呢？

環(huán)保只是個(gè)由頭，主要還是能源戰(zhàn)略。

我們現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)還是嚴(yán)重對(duì)外依賴的。原油是夠用，但基本依靠進(jìn)口解決，而同時(shí)我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量則非常豐富。

由于原油大部分靠海路運(yùn)輸，小部分經(jīng)由管道進(jìn)口，如果臺(tái)海發(fā)生軍事沖突，海路被流氓國(guó)家聯(lián)合起來(lái)禁運(yùn)，而俄羅斯和中亞等國(guó)，又乘機(jī)坐地起價(jià)，大發(fā)橫財(cái)，能源保障問(wèn)題就成了大問(wèn)題。

反過(guò)來(lái)，要是存量車中有一半車輛是用電，那么，能源禁運(yùn)對(duì)我們的殺傷力有終歸有，但效果就不像都是純油車，那么可觀了。