扭矩指的是發(fā)動機(jī)的扭矩，軸距指的是汽車的軸距，扭矩和軸距這兩種之間是沒有直接聯(lián)系的，扭矩的大小決定著發(fā)動機(jī)的動力，軸距決定著汽車的空間。

扭距和軸距是什么意思扭矩指的是發(fā)動機(jī)的扭矩，軸距指的是汽車的軸距，扭矩和軸距這兩種之間是沒有直接聯(lián)系的，扭矩的大小決定著發(fā)動機(jī)的動力，軸距決定著汽車的空間。

汽車扭矩是從曲軸端輸出而產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，產(chǎn)生的扭矩就會越小，通過這一項(xiàng)數(shù)據(jù)也反應(yīng)了汽車在相應(yīng)的范圍內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)載的能力，發(fā)動機(jī)的扭矩同時(shí)也可以體現(xiàn)出汽車的性能。

大扭矩的發(fā)動機(jī)適合于汽車的爬坡或者是承載貨物，可以給汽車提供充足的動力，大扭矩可以為汽車提供更強(qiáng)的通過性能，小扭矩適用于小型車輛。

汽車的軸距指的是汽車前軸中心到后軸中心的距離，從汽車的側(cè)面來觀察，同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離，汽車的軸距會影響到汽車的空間，軸距越長汽車的空間就越大，軸距越短，汽車的空間就越小。

另外，汽車的軸距對于汽車的操控性能有一定的影響，對于一些比較注重操控性能的汽車來說，汽車的軸距都較短。

扭矩和馬力有什么區(qū)別扭矩和馬力是兩個(gè)不同的概念，扭矩表示發(fā)動機(jī)做功一次可以輸出的力是多少，馬力也就是功率。功率是衡量單位時(shí)間內(nèi)做功做少的，功率是表示做功快慢的物理量。功率可以通過公式換算成馬力。

很多消費(fèi)者在買車時(shí)都比較關(guān)注發(fā)動機(jī)的最大馬力和最大功率，其實(shí)這兩個(gè)數(shù)據(jù)是發(fā)動機(jī)最基本的動力數(shù)據(jù)。

馬力越大代表發(fā)動機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功越多，扭矩越大代表發(fā)動機(jī)做功一次輸出的力量比較大。

扭矩大的汽車起步時(shí)加速度更大，提速也更快。

馬力是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，所以提高馬力有兩種方法，一種是提高扭矩，另一種是提高轉(zhuǎn)速。

很多賽車是追求高轉(zhuǎn)速的動力輸出的，賽車提高馬力的主要手段是提高轉(zhuǎn)速，f1賽車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速甚至可以達(dá)到19000轉(zhuǎn)每分鐘。

民用車提高馬力的主要手段是提高扭矩，大部分民用車發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速在7000到8000轉(zhuǎn)之間，即便是超跑，最高轉(zhuǎn)速也很難突破9000轉(zhuǎn)每分鐘。

在購買汽車時(shí)不僅要看最大馬力和最大扭矩，還要看最大馬力輸出轉(zhuǎn)速和最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速，這兩個(gè)數(shù)據(jù)也是非常重要的。