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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(54條)

因?yàn)榕苘?chē)使用了大量的碳纖維材料，而碳纖維材料容易發(fā)生斷裂，強(qiáng)度不夠，但跑車(chē)必須減輕重量才能提高性能，所以它們通常使用大量的碳纖維材料。許多板加固減少。

為什么幾百萬(wàn)的跑車(chē)不耐撞？因?yàn)榕苘?chē)使用了大量的碳纖維材料，而碳纖維材料容易發(fā)生斷裂，強(qiáng)度不夠，但跑車(chē)必須減輕重量才能提高性能，所以它們通常使用大量的碳纖維材料。許多板加固減少。為了保證車(chē)體的足夠安全，超車(chē)駕駛艙仍以金屬框架為主。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，碳纖維轎廂會(huì)發(fā)生斷裂，降低車(chē)體慣性力，金屬轎廂可以通過(guò)變形吸收沖擊力，最大限度地保護(hù)司機(jī)。

在高速碰撞過(guò)程中，碳纖維駕駛艙會(huì)像鋼化玻璃一樣破碎成盡可能多的碎片，以吸收沖擊能量，以免在車(chē)輛變形的情況下傷人。例如，在高速碰撞時(shí)，輪胎容易脫落，或者直接分解成兩部分，駕駛室內(nèi)沒(méi)有任何東西。這就是緩沖效果。換句話(huà)說(shuō)，碳纖維汽車(chē)以犧牲外殼為代價(jià)來(lái)保護(hù)車(chē)內(nèi)的人。這輛跑車(chē)在事故中嚴(yán)重?fù)p壞。除了碰撞角度和強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮車(chē)輛本身的材料。當(dāng)然，碳纖維作為一種含碳量超過(guò)95%的材料，在一次重大事故中起火是可以理解的。跑車(chē)不耐碰撞。應(yīng)該是，跑車(chē)有許多輕量化部件，減少了大量的板加固，并添加了大量的裝飾板，如碳纖維。

此外，為了駕駛安全，跑車(chē)將犧牲外殼，以保護(hù)駕駛室的安全。例如，在高速碰撞中，輪胎容易脫落，或者直接分解為兩部分。駕駛室沒(méi)有什么問(wèn)題，這是緩沖的作用。碳纖維雖然很硬，但由于組件是一體的，碰撞會(huì)造成大面積的損壞，沒(méi)有接頭，外觀也很美觀。此外，碳纖維不能變形，而鐵或鋁可以彎曲。

一些車(chē)主發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。參加碰撞測(cè)試的是廉價(jià)的家用汽車(chē)，他們很少看到價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的豪華汽車(chē)。賓利（Bentley）和勞斯萊斯（Rolls-Royce）等頂級(jí)豪華車(chē)基本上不會(huì)參加碰撞測(cè)試。這些車(chē)對(duì)自己的技術(shù)不自信，害怕參加碰撞測(cè)試，還是其他什么原因？一位知情人士給出了答案。豪華車(chē)不做碰撞測(cè)試的第一個(gè)原因是它們承受不起碰撞。許多機(jī)構(gòu)需要購(gòu)買(mǎi)自己的汽車(chē)進(jìn)行碰撞測(cè)試。普通家用滑板車(chē)很便宜，即使它們被損壞了。勞斯萊斯（Rolls-Royce）和賓利（Bentley）等頂級(jí)豪華車(chē)耗資數(shù)百萬(wàn)美元。很少有機(jī)構(gòu)敢以數(shù)百萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。