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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

駕駛模式選擇是汽車(chē)處于不同的駕駛模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行模式是不同的，一般車(chē)輛都帶有節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式，在節(jié)能模式時(shí)，油門(mén)踏板的反應(yīng)沒(méi)有那么靈敏，變速箱在轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候就會(huì)升擋；處于舒適模式時(shí)，車(chē)輛的油門(mén)踏板反應(yīng)比節(jié)能模式稍微靈敏一點(diǎn)。

駕駛模式切換就是用不同的駕駛模式來(lái)駕駛汽車(chē)。大多數(shù)汽車(chē)有不同的駕駛模式。常見(jiàn)的駕駛模式有三種：運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和普通模式。 那么在經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)踏板的反應(yīng)就沒(méi)那么靈敏了，速度比較低的時(shí)候變速箱就會(huì)換擋，這樣可以降低汽車(chē)的油耗。 在正常模式下，汽車(chē)的油門(mén)踏板響應(yīng)比經(jīng)濟(jì)模式下稍微靈敏一些。 運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線時(shí)才會(huì)換擋。這時(shí)油門(mén)踏板也很靈敏，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較高的轉(zhuǎn)速。 開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式，降低源自動(dòng)力的反應(yīng)速率，減少大量不必要的燃油噴射，使轉(zhuǎn)速更加穩(wěn)定。一般建議如果是市區(qū)走走停停的道路應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)的響應(yīng)不太靈敏，動(dòng)力來(lái)得比較慢。 即使給油很深，也不會(huì)有推背的感覺(jué)。 節(jié)省油耗，提升駕駛體驗(yàn)。 運(yùn)動(dòng)模式的車(chē)多為跑車(chē)或轎跑車(chē)。 例如，在正常情況下，汽車(chē)會(huì)以2000轉(zhuǎn)/分的速度自動(dòng)升檔，而運(yùn)動(dòng)模式會(huì)將這一轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)/分甚至更高。 保持汽車(chē)有足夠的扭矩，起停迅速，汽車(chē)的特性完全凸顯，從而獲得傳說(shuō)中的“推背感”。其他應(yīng)用特點(diǎn)是懸架硬化，支撐力大，油門(mén)靈敏度更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。 市區(qū)開(kāi)車(chē)不需要運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)高速公路需要快速超車(chē)時(shí)，可以使用運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度相對(duì)較快。 在上手的過(guò)程中，一定要適應(yīng)，速度調(diào)整得不好，很容易脫離危險(xiǎn)。