電磁感應(yīng)懸架是利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車底盤高度升降變化的懸架，在駕駛汽車的過(guò)程中，可以用較短的時(shí)間做出反應(yīng)，通過(guò)這種快速的反應(yīng)來(lái)抑制汽車產(chǎn)生的震動(dòng)，保證汽車的穩(wěn)定性。

尾翼有什么用尾翼可以提高尾部的下壓力，這樣可以提高車子的高速行駛穩(wěn)定性，尾翼是很多賽車和超跑都會(huì)使用的空氣動(dòng)力學(xué)套件。大家都知道飛機(jī)是有機(jī)翼的，機(jī)翼可以讓飛機(jī)升起來(lái)。飛機(jī)的機(jī)翼上面是凸起的，下面是平整的，當(dāng)空氣快速通過(guò)機(jī)翼表面時(shí)，上面的空氣流速會(huì)變快，這樣機(jī)翼上方的壓強(qiáng)就會(huì)變小。機(jī)翼上方的壓強(qiáng)變小后上下兩個(gè)面之間會(huì)出現(xiàn)壓強(qiáng)差，當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，就可以起飛了。賽車的尾翼就是一個(gè)倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼，當(dāng)賽車行駛到一定速度時(shí)，尾翼可以產(chǎn)生非常大的下壓力，這樣可以將后輪壓在地面上提高后輪的抓地力和賽車的高速行駛穩(wěn)定性。尾翼對(duì)于賽車和超跑來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)重要的部件。有些高科技超跑甚至還會(huì)配備主動(dòng)尾翼，這種尾翼可以在不同的情況下改變角度，這樣可以給汽車提供更好的抓地力。尾翼的設(shè)計(jì)有很多種，有些車會(huì)使用很復(fù)雜的尾翼，上面說(shuō)到的只是最簡(jiǎn)單的尾翼。除了尾翼之外，超跑和賽車還有很多空氣動(dòng)力學(xué)套件，這些空氣動(dòng)力學(xué)套件對(duì)于這些速度很高的汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的。在高速行駛時(shí)，如果空氣動(dòng)力學(xué)套件可以發(fā)揮作用，會(huì)提高車子的高速行駛穩(wěn)定性。