汽車(chē)怠速損壞車(chē)輛。汽車(chē)怠速會(huì)對(duì)車(chē)造成一定的傷害。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速或經(jīng)常怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳、節(jié)氣門(mén)也會(huì)被影響、導(dǎo)致排氣管積水等，時(shí)間一長(zhǎng)就容易加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛對(duì)車(chē)輛有影響。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致積碳增多，汽車(chē)在怠速時(shí)是處于濃噴油狀態(tài)的，也就是說(shuō)，怠速時(shí)的車(chē)子，氣門(mén)開(kāi)得很小，噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此怠速本身是要比車(chē)子跑起來(lái)或者跑高速要更容易導(dǎo)致積碳，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳肯定會(huì)更厲害。

也會(huì)對(duì)車(chē)輛的電子設(shè)備造成損壞，車(chē)子還未熄火的情況下，這些電子系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有收到操作信號(hào)，會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。這時(shí)候雖然屏幕還亮著，但CPU等其他部件會(huì)進(jìn)入休眠模式。這其實(shí)是一種異常的運(yùn)行模式。因此在重新進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者死機(jī)，甚至是顯示亂碼。

積炭的危害

1、由于節(jié)氣門(mén)上的積炭使節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，使車(chē)輛油耗升高。而且節(jié)氣門(mén)體上的積炭會(huì)導(dǎo)致加速 遲滯，怠速不穩(wěn)，再加上氣門(mén)上的積炭一方面占據(jù)了進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性；

2、另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子，破壞原有的混合氣濃度，這將導(dǎo)致冷起動(dòng)困難和油耗升高，更嚴(yán)重的積炭還會(huì)使氣門(mén)封閉不嚴(yán)等。此外，噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各 缸工作不匹配，還可能引起明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。