懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統(tǒng)，而麥弗遜式獨立懸架就是其中的一種懸架形式。主要包含了避震器、懸架彈簧、下控臂、縱向桿、轉向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。

麥弗遜式獨立懸架是什么意思懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統(tǒng)，而麥弗遜式獨立懸架就是其中的一種懸架形式。主要包含了避震器、懸架彈簧、下控臂、縱向桿、轉向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。下圖為麥弗遜式獨立懸架的原理圖。

主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。

優(yōu)點：麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，占用空間小，成本低，結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機及轉向系統(tǒng)的布置帶來方便。適合布置大型發(fā)動機以及裝配在小型車身上。

缺點：行駛在不平路面時，車輪容易自動轉向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當受到劇烈沖擊時，滑柱易造成彎曲，因而影響轉向性能。穩(wěn)定性差，抗側傾和制動點頭能力弱，增加穩(wěn)定桿以后有所緩解但無法從根本上解決問題，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。