手自一體是at，其是指自動(dòng)變速或自動(dòng)換擋，英文全稱是automatictransmission，手自一體變速箱是自動(dòng)變速箱的一種，結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)的兩種換擋模式。

手自一體變速器僅僅有手動(dòng)式方式的自動(dòng)變速器，at變速箱有手自一體的，amt變速箱也是有手自一體的，雙離合變速器和cvt變速器也是有手自一體的。因此，僅從變速器的類別是不能分辨這款變速器是不是為手自一體變速器的。

amt變速箱是較早的自動(dòng)變速器，這類變速器實(shí)際上是根據(jù)手動(dòng)變速器產(chǎn)品研發(fā)而成的。

amt變速箱便是在手動(dòng)變速器的根基上提升了一套操縱組織，這套操縱組織可以操縱離合的分離出來與融合，還能夠操縱變速器換檔。

amt變速箱有一個(gè)非常大的缺陷，那便是這類變速器的汽車換擋平穩(wěn)性是非常差的，因此之后amt變速箱就淘汰了。

at變速箱還可以被稱作變矩器變速器，這類變速器是根據(jù)變矩器與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的。

at變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很多行星減速器，這類變速器便是借助行星減速器調(diào)速變扭的。

at變速箱的汽車換擋平穩(wěn)性是比較好的，而且這類變速器的穩(wěn)定性耐用度也是非常好的。

車上常用的自動(dòng)變速器也有cvt變速器和雙離合變速器。

許多日系車都是會(huì)應(yīng)用cvt變速器，許多德國(guó)車和國(guó)產(chǎn)汽車會(huì)應(yīng)用雙離合變速器。