踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉(zhuǎn)彎時(shí)候，擋位相應(yīng)降低，這樣車速低了，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)過度抖動(dòng)，此外還可以避免無(wú)故熄火。

第一種，踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉(zhuǎn)彎時(shí)候，擋位相應(yīng)降低，這樣車速低了，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)過度抖動(dòng)，此外還可以避免無(wú)故熄火。第二種，這一種老司機(jī)用的比較多，新手很難駕馭，在轉(zhuǎn)彎時(shí)只減速不降擋，臨出彎時(shí)再降擋猛踩油門，其最大的特色就是快，與此同時(shí)，也要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，抖動(dòng)、熄火不說(shuō)，彎道一般存在很大的不確定性，如果事出突然，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。第一種，踩離合并降擋，這種方法新手一般比較常用，轉(zhuǎn)彎時(shí)候，擋位相應(yīng)降低，這樣車速低了，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)過度抖動(dòng)，此外還可以避免無(wú)故熄火。第二種，這一種老司機(jī)用的比較多，新手很難駕馭，在轉(zhuǎn)彎時(shí)只減速不降擋，臨出彎時(shí)再降擋猛踩油門，其最大的特色就是快，與此同時(shí)，也要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，抖動(dòng)、熄火不說(shuō)，彎道一般存在很大的不確定性，如果事出突然，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。第三種，踩離合加空擋，出完后再踩離合掛擋，這也是老司機(jī)常用的方法，用慣性拐彎，可以比較省油。而且這種操作也比較繁瑣，最能彰顯一個(gè)老司機(jī)的車技，再有人乘車的時(shí)候，常會(huì)忍不住大秀一把。第四種就是，松油門，然后踩離合及剎車減速，這樣做看似穩(wěn)妥，其實(shí)是一種很致命的操作，再過彎后，剎車與離合松開，反而導(dǎo)致速度猛增，給咱們來(lái)個(gè)措手不及，很容易造成事故。