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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(47條)

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采用非承載式車身的SUV有底盤大梁架，車架承載著整個車體，發(fā)動機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上；所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架“裸奔”也是沒有什么問題的。承載式車身取消了非承載式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的大梁架，整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)。

豐田普拉多（prado）就是我們常說的“霸道”，豐田蘭德酷路澤就是我們常說的“陸地巡洋艦”。實(shí)際上，豐田L(fēng)AND CRUISER（蘭德酷路澤）是一個歷史悠久的車系，經(jīng)過60多年的淘汰進(jìn)化，最終發(fā)展為三個分支的車型：蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多LAND CRUISERPRADO（霸道）、FJ酷路澤。陸巡比霸道的車身尺寸大一圈，軸距也更長，“霸道”的主體構(gòu)造和陸巡差不多，說白了，其實(shí)是“陸巡”的簡配版本；但與陸巡的純硬派越野風(fēng)格不同，“霸道”偏向城市SUV風(fēng)格。

承載式車身最大優(yōu)點(diǎn)莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。

非承載式車身與承載式車身有什么區(qū)別非承載式車身的底盤與車殼并不是一體的，這種汽車的車殼與底盤是可以完全分離的，并且分離后汽車仍然可以正常行駛。承載式車身的車殼與底盤是一體的，車殼與底盤是無法完全分離的。

采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車嚴(yán)格來說是沒有底盤的，這種汽車的底盤只有前后副車架和前后的懸架。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車車身剛性是更高的，這樣可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。

但是非承載式車身的重量比較高，重心也是比較高的，這樣對汽車的操控是不利的。

所以采用非承載式車身的汽車只有皮卡和硬派越野車，一般的家用車和城市suv是不會使用非承載式車身的。