前置后驅(qū)并非四驅(qū)，這兩者是有著清楚的區(qū)別的。前置后驅(qū)指的是發(fā)動機(jī)在前面，驅(qū)動機(jī)在后面，優(yōu)點是動力好，推背感強(qiáng)；四驅(qū)車型，發(fā)動機(jī)有可能在前面也有可能在后面，四個輪子基本都能得到驅(qū)動力，優(yōu)點在于汽車的平衡性強(qiáng)，操控性好。還有一種是前置前驅(qū)，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動機(jī)基本都在前面，優(yōu)點是穩(wěn)定性較好。

現(xiàn)在汽車已經(jīng)是我們的日常出行工具了，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，就比如：前置后驅(qū)是四驅(qū)嗎這一問題，

前置后驅(qū)并非四驅(qū)，這兩者是有著清楚的區(qū)別的。

前置后驅(qū)指的是發(fā)動機(jī)在前面，驅(qū)動機(jī)在后面，優(yōu)點是動力好，推背感強(qiáng)；四驅(qū)車型，發(fā)動機(jī)有可能在前面也有可能在后面，四個輪子基本都能得到驅(qū)動力，優(yōu)點在于汽車的平衡性強(qiáng)，操控性好。

還有一種是前置前驅(qū)，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動機(jī)基本都在前面，優(yōu)點是穩(wěn)定性較好。

四驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵包括適時四驅(qū)、分時四驅(qū)和全時四驅(qū)等，下面具體來看一下。

適時四驅(qū)多數(shù)基于前驅(qū)平臺打造，關(guān)鍵是以前輪驅(qū)動為主，后輪驅(qū)動為輔，后輪的驅(qū)動力不會高于前輪。在濕滑的路面上，轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性有所提升，但是道路的通過性不強(qiáng)，越野性較差。

分時四驅(qū)的汽車，絕大多數(shù)狀況下還是兩輪驅(qū)動，只有在惡劣情況下才能使用四驅(qū)模式。分時四驅(qū)汽車手動改成四驅(qū)的時候，中間的傳動軸會把前后軸鎖死，會引起轉(zhuǎn)彎時前輪和后輪的軌跡并不同，并且分時四驅(qū)的汽車多沒有中央差速器，在轉(zhuǎn)彎時可能不易操作。

全時四驅(qū)的車型越野性較好，道路的通過性強(qiáng)，操作性好，但是耗油同比較高。