領(lǐng)克03 參考價(jià)：12.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(357條)

三缸和四缸的汽車是不一樣的，兩者的區(qū)別是氣缸數(shù)不一樣。三缸比四缸少了一個(gè)氣缸的，三缸和四缸的汽車相比發(fā)動(dòng)機(jī)也不一樣，三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸比四缸的小，這個(gè)區(qū)別屬于機(jī)械機(jī)構(gòu)層面的。

同樣是1.5T，3缸和4缸相比，雖然有很多缺點(diǎn)，但也不是一無(wú)是處。

3缸就有點(diǎn)像是個(gè)偏科學(xué)生，但不一定每1科都比別人差。

開起來(lái)有區(qū)別3缸車扭矩更大，起步加速更有力首先說(shuō)說(shuō)開起來(lái)的區(qū)別。3缸車低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，扭矩更大，起步加速會(huì)更有力。這一般朋友不知道。

一般小排量的車型，低轉(zhuǎn)速的扭矩是很小的，稍微大一點(diǎn)的坡都不容易上去。

這個(gè)是因?yàn)楸緛?lái)就不大的排量，分到4個(gè)氣缸之后，單個(gè)氣缸的容積太小，燃料燃燒能產(chǎn)生的能量就少，推力不夠。

就有點(diǎn)像哮喘一樣，呼吸比較急促，但吸進(jìn)身體的空氣沒有多少，使不上勁兒來(lái)。

那么，3缸機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)少，平均每個(gè)氣缸的容積反而是更大的，所以，它瞬時(shí)爆發(fā)的扭矩是更強(qiáng)的。

這就好比短跑運(yùn)動(dòng)員，爆發(fā)力是比較強(qiáng)的，只要比賽一開始，就可以使出全身力氣「刷」就沖出去。

1.5T，3缸領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低功的版本，一起步1450轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大扭矩，245牛米，百公里加速要比同排量的4缸思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）快個(gè)0.3秒。大概就是這么個(gè)意思。

但3缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連貫性差不過(guò)，即便是單缸扭矩再大，1.5T，3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有動(dòng)力連貫性差，容易抖動(dòng)，噪聲大的缺點(diǎn)的。

就好像短跑運(yùn)動(dòng)員不適合長(zhǎng)跑，跑了一半沒跑完，都昏倒了，就不要說(shuō)是比賽成績(jī)了。

這個(gè)是因?yàn)槊總€(gè)氣缸在工作的時(shí)候，都要完成1個(gè)奧托循環(huán)，它分別是進(jìn)氣「噢」，壓縮「嗯」，做功「哈」，然后排氣「呼」，把氣給吐出來(lái)。其中只有做功的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才是會(huì)輸出動(dòng)能的。

所以，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是需要4個(gè)氣缸輪流做功，才能持續(xù)輸出動(dòng)能的，一個(gè)接著一個(gè)，one by one。

那么，3缸的話，接力就不是那么的連續(xù)了，它會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力的不連貫。

就好比4個(gè)人推車，每人推1分鐘，休息3分鐘，這樣的輪流推是剛剛好的。

但是，換成3個(gè)人推，就會(huì)有某1分鐘是3個(gè)人都在休息，沒有人推車子，就這么個(gè)情況，這個(gè)車子往前走，就不是那么平順了。

容易抖動(dòng)有噪聲那么，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的點(diǎn)火間隔是180°。這個(gè)力是可以出現(xiàn)互相抵消的。