奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

第三代CLS前段時間剛發(fā)布，各種反饋褒貶不一。很多人對這種過于超前的造型設(shè)計表達了各種擔憂甚至不滿。最優(yōu)雅的奔馳怎么會變得這么丑？

就在人們猶豫不決的時候，梅賽德斯-奔馳隨后強調(diào)了CLS AMG車型，并使用了一個全新的名稱CLS53 AMG。之前的63個和去年的43個已經(jīng)讓人感到困惑。另一個53是什么鬼東西？

63款均采用AMG引以為豪的V8，一人一機手省。43是在流水線上生產(chǎn)的3.0T V6機器，但AMG剛剛進行了調(diào)整。53就是其中之一，在3.0T V6發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了一臺電動機。

63基本上是476-510馬力，43是367馬力，53是429馬力。奔馳工程師在433.0T發(fā)動機的基礎(chǔ)上巧妙地增加了一臺電機，打造出53系。未來會有一些像C53、E53、GLC53這樣的53列。

以前說CLS丑的朋友，現(xiàn)在順眼了嗎？其實CLS的這種變化是相當極端的，從最優(yōu)雅的奔馳到最前衛(wèi)的奔馳。

更加運動的CLS53 AMG突出了一個尷尬的詞。就像畫皮一樣，曾經(jīng)是一個優(yōu)雅、端莊、溫順、可愛的形象，突然變得傲慢、猙獰。不過，新CLS似乎會更吸引男性用戶。

如果你不喜歡CLS的外觀，內(nèi)飾絕對會讓你100%滿意。極其精致設(shè)計，目前在奔馳產(chǎn)品中排名第一。當你看到這個內(nèi)部，你一定會驚訝于錢花得值。

隨著48V電源在德國產(chǎn)品中的普及，奔馳正在利用這一系統(tǒng)規(guī)避豐田Hybrid的技術(shù)壁壘。奔馳此舉的目的不是為了省油，而是為了提升性能，所以首先在S級和AMG車型上使用。系列53就是這個想法的開始。