CVT自動(dòng)變速器有五個(gè)檔位:P駐車(chē)檔、R倒檔、N空檔、D前進(jìn)檔、S運(yùn)動(dòng)檔。即CVT沒(méi)有特定的檔位，在運(yùn)行上類(lèi)似于自動(dòng)變速器，只是速比的變化不同于自動(dòng)變速器的行程停止過(guò)程，而是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)的、平順的。

P駐車(chē)檔:P駐車(chē)檔利用汽車(chē)內(nèi)部的設(shè)計(jì)來(lái)控制汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，使汽車(chē)在傾斜的地面上無(wú)法移動(dòng)。如果需要把車(chē)放在一個(gè)位置停很長(zhǎng)時(shí)間，要先拉手剎，然后把桿位推到P位。有一點(diǎn)要注意:車(chē)一定要停下來(lái)才能用P擋。

r倒檔是車(chē)輛需要倒車(chē)時(shí)所掛的擋位。當(dāng)換檔桿處于R位置時(shí)，液壓系統(tǒng)的倒檔油路接通，驅(qū)動(dòng)輪換向，實(shí)現(xiàn)倒檔驅(qū)動(dòng)。需要注意的是，在車(chē)輛還沒(méi)有完全停穩(wěn)的情況下，不允許強(qiáng)行換入R檔，否則會(huì)損壞變速箱。

N空擋位，車(chē)輛短時(shí)間停車(chē)，在不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，如等紅燈或堵車(chē)時(shí)需要投入的擋位。掛入N檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)輸出到車(chē)輪，踩油門(mén)車(chē)輛也不會(huì)行駛。

D前進(jìn)檔，當(dāng)變速桿置于D檔時(shí)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速數(shù)據(jù)自動(dòng)換擋。

s運(yùn)動(dòng)裝備。顧名思義，就是讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。當(dāng)變速桿放入S檔時(shí)，油門(mén)響應(yīng)更快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，換擋時(shí)機(jī)向后延遲，使車(chē)輛始終處于大功率輸出狀態(tài)，增加了駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然油耗也會(huì)大大增加。

CVT無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)

1.因?yàn)闆](méi)有一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)擋位，換擋頓挫感會(huì)消失，所以CVT變速箱的動(dòng)力輸出在實(shí)際駕駛中是線(xiàn)性且平順的。

2.理論上CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)可以有無(wú)限多的擋位，擋位設(shè)置更加自由。傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比、速比、性能、油耗、尾氣排放的平衡更容易達(dá)到。