普拉多 參考價(jià)：45.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

真的不是標(biāo)題黨。全新豐田Crosser在平行進(jìn)口車市場(chǎng)售價(jià)28萬。有著七個(gè)普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）美譽(yù)的Crosser其實(shí)和普拉多差不多。除了車身尺寸略有不匹配，整車確實(shí)是一款強(qiáng)勁的硬派SUV。當(dāng)然，與普拉多不同，它的價(jià)格更低。很多消費(fèi)者把Crosser當(dāng)做普拉多的改款版，價(jià)格便宜10萬左右。

先說售價(jià)。以下信息來自車主購(gòu)車信息。新跨界車高配車型開票金額為28萬元。因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車市場(chǎng)買車跑起來比較麻煩，還要考慮一部分改裝費(fèi)用，所以車主選擇了大套餐費(fèi)用，就是讓經(jīng)銷商上牌，買保險(xiǎn)，后期改裝外觀。這部分費(fèi)用如下:購(gòu)置稅24000元，改裝費(fèi)用20000元，其中保險(xiǎn)和車船稅7000元左右，牌照費(fèi)5000元(這個(gè)牌照費(fèi)確實(shí)太高了)。經(jīng)銷商的費(fèi)用在32萬左右。比裸車貴4萬左右。

也就是說，32萬落地可以買一輛高配置的crosser。當(dāng)然，你需要知道它在運(yùn)行時(shí)搭載的是2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)在日常使用中，和普拉多2700差別不大。它有相同的動(dòng)力系統(tǒng)，相同的底盤結(jié)構(gòu)和尺寸。不同的是，奔跑者擁有7座的設(shè)定，4795*1855*1835mm的車身尺寸同樣出色。除了三排空略顯擁擠外，全車使用。

當(dāng)然，28萬買的Crosser配置真的不低。改款后的Crosser擁有四輪剎車、折疊后視鏡、標(biāo)配四氣囊、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、多功能方向盤、ESP等常見配置。

不過在我看來，Crosser和普拉多最大的區(qū)別就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的差距。與普拉多的內(nèi)飾不同，Crosser的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)陋。豐田上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)并沒有給消費(fèi)者帶來優(yōu)秀的用車體驗(yàn)。如果說普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是中下游，那么Crosser的內(nèi)飾就是底層。

旅行者和普拉多有什么關(guān)系？對(duì)比普拉多幾十年的歷史，crossers只能從2005年算起。基于hilux底盤打造的硬派SUV，可以算是獨(dú)樹一幟。早期的跨界車瞄準(zhǔn)的是東南亞市場(chǎng)，隨后向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張。與普拉多相同的非承載式車身、四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛保證了普拉多同樣強(qiáng)大的越野能力。當(dāng)然，豐田2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在普拉多和crossers上。

對(duì)于路人來說，你可以把他想象成一輛7座普拉多SUV，更可以把它看成一輛換牌子的普拉多，比普拉多便宜十萬。它在平行進(jìn)口車市場(chǎng)的人氣比途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還旺。