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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(82條)

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這是一款緊湊型suv，大部分緊湊型suv的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種緊湊型汽車(chē)的后面一般是沒(méi)有什么空間用來(lái)安裝獨(dú)立懸架的。

空間對(duì)于緊湊型汽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這種懸架占用的空間是很小的。

扭力梁懸架的成本是比較低的，這種懸架是很適合價(jià)格便宜的緊湊型家用汽車(chē)使用的。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的一種懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的，大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)使用這種懸架。

發(fā)明麥弗遜懸架的人也是很出名的，并且這個(gè)人的故事很傳奇。

麥弗遜懸架還出現(xiàn)了變種，有一種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架叫雙球節(jié)懸架。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

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