寶馬X3 參考價(jià)：39.96萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

以2020款寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和2019款寶馬X3為例，寶馬X3使用的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，是最常見的獨(dú)立懸架，同時(shí)也是最簡單的獨(dú)立懸架。絕大部分汽車的前懸架都會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

一般十萬元左右的汽車，前懸架會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架會(huì)采用扭力梁式非獨(dú)立。這種組合既可以保證一定的舒適性，又可以把造車成本降到最低。

雙叉臂式獨(dú)立懸架一般只有注重操控的車輛才會(huì)采用。多連桿式獨(dú)立懸架一般只有注重舒適性的車輛才會(huì)使用。

現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，懸架的好壞主要還是看廠家的調(diào)校。同樣都是多連桿式獨(dú)立懸架，一個(gè)廠家調(diào)校的硬一些，另一個(gè)廠家調(diào)校的軟一些，乘坐的感受自然是不一樣的。

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