汽車(chē)積碳是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不能避免的，但是很多車(chē)友在開(kāi)車(chē)的時(shí)候一些不經(jīng)意間的動(dòng)作就會(huì)增加汽車(chē)的積碳，久而久之會(huì)讓汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命下降，最后報(bào)廢，損失的還是車(chē)主自己。

增加汽車(chē)積碳的駕駛習(xí)慣

1、原地怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

這是很多人會(huì)出現(xiàn)的一種駕駛習(xí)慣，尤其是在老司機(jī)身上發(fā)生的比較多，可能還是受到一些老觀念的影響，現(xiàn)在的車(chē)子不需要原地?zé)彳?chē)，在原地怠速熱車(chē)的時(shí)候，汽油發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生積碳附著在車(chē)輛內(nèi)部，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引發(fā)故障。

正確的熱車(chē)方式應(yīng)該是汽車(chē)啟動(dòng)半分鐘之內(nèi)就要開(kāi)走，但是要緩慢行駛一段距離，讓汽車(chē)機(jī)油和其它的零件得到一個(gè)充分的磨合，對(duì)于一些停車(chē)開(kāi)著空調(diào)在車(chē)?yán)镄菹⒌娜藖?lái)說(shuō)，不僅產(chǎn)生積碳還會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人產(chǎn)生昏迷的現(xiàn)象。

2、不舍得給油更容易產(chǎn)生積碳

這部分人開(kāi)車(chē)比較小心，轉(zhuǎn)速一直維持在1500以下，可以說(shuō)是非常溫柔了，但是這種駕駛習(xí)慣并不能減少油耗，還會(huì)增加汽車(chē)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)減少，這就導(dǎo)致了汽油不能完全燃燒，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)產(chǎn)生積碳，嚴(yán)重的情況下還要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，那又是何必呢？

再來(lái)說(shuō)說(shuō)低轉(zhuǎn)速省油的問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)資料顯示，汽車(chē)時(shí)速在2000轉(zhuǎn)以上，80邁左右的時(shí)候，油耗是比較少的。

3、高檔低轉(zhuǎn)速

低檔高速比較費(fèi)油，但是高檔低轉(zhuǎn)速帶來(lái)的危害要比油耗更加嚴(yán)重，高檔低轉(zhuǎn)速也稱(chēng)之為拖檔行駛，這樣做最大的危害就是對(duì)汽車(chē)的變速箱造成損傷，嚴(yán)重的時(shí)候變速箱會(huì)出現(xiàn)打齒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，而且這樣的駕駛方式會(huì)增加積碳的形成。

在條件允許的情況下，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓燃油能夠充分的燃燒，不僅可以減少積碳的形成，從某種程度上來(lái)說(shuō)還能清除積碳，很多老車(chē)尾氣超標(biāo)都是通過(guò)高轉(zhuǎn)速來(lái)緩解的。

4、經(jīng)常跑市里的車(chē)子容易產(chǎn)生積碳

市里擁堵路段比較多，走走停停的，不僅油耗比較高，而且在堵車(chē)的時(shí)候，相當(dāng)于怠速行駛，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，產(chǎn)生積碳還是很容易的，所以沒(méi)事的時(shí)候要跑跑高速，在高速上開(kāi)車(chē)一般都是高轉(zhuǎn)速行駛，氣流大會(huì)沖掉一部分汽車(chē)內(nèi)的積碳。

這也是很多人跑完高速之后發(fā)現(xiàn)車(chē)子比較好操作的原因，一般經(jīng)常跑高速的車(chē)子積碳會(huì)比較少，但是長(zhǎng)時(shí)間跑高速對(duì)于汽車(chē)的磨損也是比較大的，在跑完高速的時(shí)候要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一個(gè)全面的保養(yǎng)。

以上就是哪些駕駛習(xí)慣會(huì)增加汽車(chē)積碳 新老司機(jī)都要注意的最佳答案了，如果哪些駕駛習(xí)慣會(huì)增加汽車(chē)積碳 新老司機(jī)都要注意這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！