因為為了使賽車更加輕量化，進一步提高車輛的動力，所以賽車上的零件一般都是由碳纖維材料制成的。當賽車發(fā)生猛烈的碰撞時，碳纖維就會碎化來吸收更多的撞擊能力，從而減少駕駛員受到的沖擊，在一定程度上提高了駕駛員的安全。

一般來說，賽車上的零件比較多，也比較復雜，大部分都采用了快拆設計，從而在賽車出現(xiàn)故障時，可以第一時間對故障零件進行更換，從而減少賽用時間的浪費。

正常情況下，量產(chǎn)轎車的離地間隙為110mm-130mm，而賽車的離地間隙一般為40mm-60mm，增加了賽車行駛時的穩(wěn)定性。一般來說，底盤越低，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性就越好，但是底盤磕碰的幾率也會增加。當然，賽車都是在專業(yè)賽道上行駛的，所以一般不會有磕碰底盤的情況發(fā)生。

有些私家車為了追求美觀，也會將自己的車進行改裝，比如更換避震、加裝尾翼、更換輪轂等。需要注意的是，私家車在改裝汽車時，一定要到車管所備案，否則就屬于違法行為了。

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