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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2922條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的結構簡單，成本低，應用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的。

后懸架使用多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升車輪的抓地力，抓地力提升了，那操控性和舒適性就會提升。

多連桿獨立懸架的結構比較復雜，這種懸架的成本也是很高的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了四根連桿，這種懸架可以調整的數(shù)據(jù)是很多的。

雙橫臂懸架是簡化版雙叉臂懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩根連桿。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級版，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，這樣可以降低車身的側傾，并且可以提高轉向精準性。

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