雷克薩斯RC 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

雷克薩斯RC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是雷克薩斯旗下的一款雙門四座跑車，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

汽車的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂支架還有一個(gè)連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以確保汽車過彎時(shí)輪胎緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

雷克薩斯rc全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和350牛米的最大扭矩。

以上就是雷克薩斯RC用了什么懸架的最佳答案了，如果雷克薩斯RC用了什么懸架這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！