車輛的制動系統(tǒng)可分為發(fā)動機制動、駐車制動和行車制動三種。那么這些制動系統(tǒng)是什么意思呢？利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的阻力來控制車輛的驅(qū)動輪，達到制動效果?？刂栖囕v的速度，你上面提到的“降檔”和“松油門”這兩個措施，都可以達到利用發(fā)動機阻力來控制車輛速度的目的。

從技術(shù)上講，“發(fā)動機制動”的定義是，使用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動機壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力等形式對驅(qū)動輪的制動作用。通俗解釋“發(fā)動機制動是什么意思”的意思；發(fā)動機制動使用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不離開發(fā)動機，利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機制動具有三個顯著特征。首先，由于差速器的作用，制動力矩可以平均分配到左右。

是指踩下油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。在日常駕駛生活中，遇到泥濘路面，或殘油路面，應(yīng)盡量使用發(fā)動機制動，靈活使用駐車制動；選擇的行車制動器、發(fā)動機制動器、駐車制動器和緊急制動器都是車輛行駛時需要減速的。或者停車時減速的方式，他們的意思是1行車制動行車制動就是我們所說的踩剎車，就是在車子行駛的過程中踩剎車減速，就是可以看到前方的距離。

所謂“發(fā)動機制動”是駕駛行為的術(shù)語，是指利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速。為控制車速而松開油門的方法一般在高速公路上或；壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機制動原理。當(dāng)需要發(fā)動機制動時，抬起油門并掛起抵抗。

發(fā)動機制動的原理是什么？ 1.1 發(fā)動機制動是改變變速器的扭矩來制動。 2、發(fā)動機制動牽引力越大，車速越慢。汽車沒有牽引力。相反，車輪的轉(zhuǎn)動帶動傳動系統(tǒng)。發(fā)動機在怠速時對汽車產(chǎn)生反作用阻力，阻塞。

2、發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機制動抬起油門踏板，但不踩離合器，利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力形成制動對驅(qū)動輪的影響。引擎制動，也就是“拖檔走”——檔位不加油，引擎對車沒有牽引力。相反。

3、簡單來說，發(fā)動機制動的意思就是利用發(fā)動機的摩擦阻力，通過傳動齒輪連接使輪胎減速。它是驅(qū)動和制動的輔助裝置。以上綜合使用，可有效提高行車制動效率，減少行車制動部件的損壞。

4、發(fā)動機制動是利用發(fā)動機的阻力作用使車輛速度減慢。檔位越低，阻力越明顯，制動性能越強。在較長的下坡路段行駛時，掛入低速檔，利用發(fā)動機的阻力作用來減小制動力。減輕剎車負(fù)擔(dān)，減少剎車次數(shù)，防止在冰雪泥濘路面上制動力熱衰減導(dǎo)致剎車過熱。

發(fā)動機制動的含義簡單明了。 1、發(fā)動機制動是改變變速器的扭矩來制動。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔，車子的輸出功率比較大。是的，所以速度會變慢。所謂“發(fā)動機制動”是駕駛行為的術(shù)語，指的是利用發(fā)動機來運轉(zhuǎn)。

2、一般來說，發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機的阻力，通過變速箱齒輪連接使車輪減速。它是行車制動的輔助裝置。下長坡時兩者配合使用，可有效提高行車制動效率，減少行車制動部件發(fā)熱，保障行車安全。

3、發(fā)動機制動是指需要制動時，抬起油門，不掛空檔，不踩離合器，利用發(fā)動機的阻力進行制動。檔位越低，制動效果越強。發(fā)動機制動器的工作原理。當(dāng)發(fā)動機需要制動時，抬起油門并保持住，其排氣門膨脹行程壓縮行程全部關(guān)閉時發(fā)動機。

4、發(fā)動機制動是改變變速器的扭矩來制動。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔。這時候汽車的輸出功率比較大，所以車速會比較慢。所謂“發(fā)動機制動”是駕駛行為的術(shù)語，指的是利用。