發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。由于三元催化轉(zhuǎn)換器的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)亮起。我們見(jiàn)過(guò)很多頭疼的庸醫(yī)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮很可能是因?yàn)槿呋?，跟里程和車齡無(wú)關(guān)。不，實(shí)際案例在這里。

一輛奔馳R350，行駛了25000公里，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮了，原因是三元氧傳感器被積碳堵塞，無(wú)法繼續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

在這種情況下，車輛雖然能跑，但因?yàn)闊o(wú)法匹配最合適的油氣比，只能按照出廠預(yù)設(shè)值燃燒，所以會(huì)影響動(dòng)力性能和油耗，尾氣當(dāng)然也不會(huì)達(dá)標(biāo)。

最后發(fā)現(xiàn)這輛車是用來(lái)接送客人的商務(wù)車，幾乎都是堵車，原地等人，低速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于不完全燃燒狀態(tài)，在氧傳感器和三元系統(tǒng)中形成積碳。久而久之，造成了氧傳感器和三元中毒失效、三元堵塞等故障。

換一個(gè)也不便宜。沒(méi)有別的辦法了嗎？是的，有。

清潔三元催化轉(zhuǎn)化器

有人說(shuō)三元可以洗，有人說(shuō)三元不能洗。沒(méi)有固定的答案。只能根據(jù)具體情況來(lái)決定。你應(yīng)該先聽(tīng)哪個(gè)，好消息還是壞消息？先說(shuō)不好。

空氣不良、燃油含硫量高、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、燃燒不完全等原因造成的含有大量有害物質(zhì)的廢氣，會(huì)在三通蜂窩內(nèi)形成金屬沉積物和膠體。高溫會(huì)使這些物質(zhì)碳化，堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，影響駕駛體驗(yàn)和油耗。尾氣肯定會(huì)超標(biāo)。這種嚴(yán)重的情況只能更換，但沒(méi)必要太緊張，因?yàn)橥挥?0年以上或者幾十萬(wàn)里的車才會(huì)出現(xiàn)。

另一種情況是內(nèi)部元素活性弱導(dǎo)致催化作用差，行話叫“三元中毒”。這種情況可以反過(guò)來(lái)：讓清洗劑參與燃燒，燃燒后的廢氣中會(huì)產(chǎn)生大量的活性氧離子。當(dāng)廢氣排出后，三元體系內(nèi)部會(huì)構(gòu)建一個(gè)高溫強(qiáng)氧化的環(huán)境，以恢復(fù)其活性。

一般來(lái)說(shuō)，三元催化失效聽(tīng)起來(lái)很復(fù)雜，很有害，但沒(méi)必要緊張。電腦會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)其工作狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)無(wú)報(bào)警的故障，維修時(shí)也不需要單獨(dú)清洗。