近一年多來，MPV再次成為各大車企關注的焦點。比亞迪、藍兔等新能源品牌加大了在該領域的投入，推出了多款新車型。本田、別克等老牌廠商也不甘落后，不斷豐富產品線。最近推出的四座版天奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳翔宇就是一個典型代表。這款車的出現彌補了本田奧德賽在四人座車型上的空洞，因此非常具有競爭力。

新車只有一款車型，售價43.98萬元，明顯高于天奧德賽普通版，直接將競爭對手鎖定在別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ia版等車型上。 2023款別克GL8 aya七座禮盒版售價46.39萬元。兩款車的價格比較接近，品牌影響力不相上下。那么買什么車更值得呢？

全部采用家族外觀，辨識度比較高。

奧德賽和別克GL8是MPV領域的常青樹，對消費者的吸引力非常大。在這種情況下，它們都傾向于保持家族式設計，不會在推出新車時對現有車身輪廓進行大的調整。

本田奧德賽基本保持了現款車型的設計，只是在中網上方增加了橫向鍍鉻裝飾條，提升了整個前臉的辨識度。其實本田奧德賽的整體售價還是比較親民的，定位的是家庭用戶。因此，在40萬以上的售價的四人座車型上，加入一些彰顯身份的設計是很有必要的。

別克GL8 也是如此。 ia版的車身輪廓與普通版基本一致，只是進氣格柵的細節(jié)有所調整。密密麻麻的橫向鍍鉻裝飾條帶來相當震撼的視覺效果，屬于大氣與精致的結合。值得一提的是，別克GL8 aya版更多面向的是商務用戶，因此看起來更有氣勢。

兩輛車在空間上有很大的區(qū)別。本田奧德賽是一款中型MPV，車身長4861mm，軸距2900mm。它在空間上的表現還不錯，能夠滿足家庭用戶的各種需求。需要注意的是，這款車是四人座的設計。前后排座椅之間增加了由雙層隱私磨砂隔音玻璃組成的隔斷，內部嵌入了一臺19英寸的液晶電視。后排座椅提供了通風、加熱、按摩等多種功能，舒適度有了明顯提升，但能否得到用戶的認可還是個未知數。

別克GL8是一款典型的中大型MPV，車身長度為5219mm，軸距為3088mm，相比本田奧德賽優(yōu)勢明顯。而且這款車采用了常規(guī)的2+2+3七座布局，私密性和舒適性不如四座奧德賽，但是實用性更強，空間表現也更好。

差價2萬多，別克GL8的配置更高。

按照國內中大型MPV的標準，本田奧德賽和別克GL8的配置水平并不算高，但如果橫向比較的話，兩款車在同級別合資車中的表現還是相當不錯的。別克GL8的售價比本田奧德賽貴了2.41萬元，所以在內部配置上也表現出了更強的競爭力。

本田奧德賽提供多種駕駛輔助功能，如主動剎車、車道偏離預警、車道居中、車側盲區(qū)成像、全速自適應巡航等，同時還擁有雙邊電動滑門、感應式后備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、前后手機無線充電等設備、前排座椅加熱、第二排座椅加熱通風、語音識別控制系統(tǒng)、4G網絡、自動空調。作為一款四座車型，該車還提供了車載電視、后排液晶屏、后排中控多媒體等特殊配置，進一步提升了用戶的舒適性。

與本田奧德賽相比，別克GL8在后排座椅的功能性和舒適性上有所欠缺，但在其他配置上表現更好。該車提供并線輔助、360度全景影像、倒車側預警、自動泊車、自動變道輔助等多種駕駛輔助功能。同時還擁有矩陣式大燈、自適應遠近光燈、128色氛圍燈、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等多項功能。這些在四人座的奧德賽中是沒有的。

與新能源汽車相比，本田奧德賽的成本更低。

目前在售的本田奧德賽都采用了油電混合動力系統(tǒng)，四人座車型也不例外。別克GL8依然是一款傳統(tǒng)的燃油車。相比之下，本田奧德賽的成本更低，可惜這款車不能上牌新能源車。

本田奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率107kW，單前置電機最大功率135kW。它的動力性能相當不錯，而且還擁有更低的用車成本和更好的駕乘體驗。不過這款車采用了比較低端的后扭力梁式非獨立懸架，一定程度上影響了舒適性。

別克GL8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，可滿足用戶對各種車型的需求。不過在油耗方面，這款車明顯要比油電混合動力的奧德賽高很多。

總結： 從綜合性能來看，本田奧德賽的優(yōu)勢在于用車成本較低，以及四人座車型帶來的私密性和尊貴感；別克GL8的優(yōu)勢在于更豐富的配置和更大的車內空間。這兩款車各有優(yōu)缺點。不過需要注意的是，奧德賽一直都是家用MPV，想要通過四座車型爭奪商務MPV市場的蛋糕并不容易。如果不出意外，這款車的銷量應該不會很理想。