今天就是對(duì)馬自達(dá)CX5的解析分享。先來說說它的整體外觀吧。乍一看，馬自達(dá)可能不會(huì)讓你感到驚訝。前臉沒有那么強(qiáng)烈的視覺沖擊，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔。沒有鍍鉻元素，沒有層次感的設(shè)計(jì)，也沒有霧燈。整體大燈起到了霧燈的作用，但是從各個(gè)方向仔細(xì)觀察它的整體外觀，線條還是很漂亮的。

雖然和CRV同級(jí)別的它沒有那么顯眼，但像這種減法美學(xué)設(shè)計(jì)，你需要靜下心來欣賞它的美。它的體型是一個(gè)整體的數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)：4575mm，寬：1842mm，高：1685mm。

軸距：2700 毫米

其車身尺寸在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度僅為4575毫米。

向榮放4600mm，但軸距是三款車中最長(zhǎng)的，為2700mm，而向榮放的軸距只有2690mm。更短的車身和更長(zhǎng)的軸距會(huì)帶來什么結(jié)果？簡(jiǎn)單計(jì)算一下較長(zhǎng)的軸長(zhǎng)比，軸長(zhǎng)比達(dá)到了0.59，這是一個(gè)非常高的值。

馬自達(dá)的軸長(zhǎng)比比同類車軸更長(zhǎng)，從而帶來更好的操控性和車身穩(wěn)定性。

我認(rèn)為這個(gè)細(xì)節(jié)可以清楚地突出馬自達(dá)CX5 賽車，它的運(yùn)動(dòng)和行駛方向。事實(shí)上，馬自達(dá)CX5 的內(nèi)飾與其外觀完全相同。不是第一印象。坐進(jìn)去其實(shí)感覺整體氛圍很一般，但是細(xì)細(xì)研究它的內(nèi)飾材質(zhì)，它把控了上半部分，包括線條。它們都是由柔軟的材料制成的。

單從視覺上看，它有點(diǎn)像底部較硬的硬塑料。副駕駛前方的儲(chǔ)物箱底部，包括手剎，都是軟質(zhì)的分層線條，底部是硬質(zhì)塑料。與自主品牌相比，它的內(nèi)飾用料絕對(duì)算不上高級(jí)，但與CRV、方榮相比，不遜色于同級(jí)別的日系SUV。

并且它使用了一種叫做金屬木的材質(zhì)，既有金屬的光澤，又有木紋板的溫潤(rùn)。這里的旋鈕，包括這些位置，都被覆蓋并飾有一些鍍鉻細(xì)節(jié)。所以細(xì)節(jié)其實(shí)經(jīng)得起推敲。

至少，與相對(duì)粗糙的內(nèi)飾相比，它的內(nèi)飾具有吸引力。這款高配車型的中控屏提供360度全景。馬自達(dá)的中控水霧屏在不用的時(shí)候界面非常簡(jiǎn)潔。

但是馬自達(dá)的人機(jī)交互功能有一個(gè)很好的地方，那就是它可以由你手動(dòng)操作，同時(shí)你可以通過一個(gè)中央控制旋鈕來觸摸它，包括它周圍的一圈物理按鍵。其實(shí)這塊屏幕本身的功能還是比較簡(jiǎn)陋的。

不過這塊屏幕的好處是可以無線連接手機(jī)的car play和car lab。屏幕細(xì)膩度和視覺質(zhì)感遠(yuǎn)勝于CRV和方榮的一塊中控屏。

這也有好的一面。當(dāng)駕駛員坐在中間位置時(shí)，他的身體中心軸與方向盤的一端和屏幕的一端是同一軸，包括距離。左右兩側(cè)對(duì)稱分布，確保駕駛時(shí)左右受力均衡。大部分車友都說馬自達(dá)這款車的車內(nèi)空間比較狹窄，但是從實(shí)際體驗(yàn)來看，其實(shí)還是不錯(cuò)的。 178的車身坐上去，座椅調(diào)到最低位置，頭部有一拳，比同級(jí)更有優(yōu)勢(shì)。也是一款比較注重駕駛的SUV。

看到這輛車的后排，首先中間地板有點(diǎn)高，需要注意一下。填充物也比較硬，乘坐舒適性我覺得還可以。頭空還是很不錯(cuò)的，還有一個(gè)拳頭下蹲，在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)。

接下來我來說說優(yōu)點(diǎn)。首先，它的頭部空間還是很不錯(cuò)的，一拳不止。這在20萬級(jí)別的日系SUV中算是比較高的了。

馬自達(dá)有兩個(gè)細(xì)節(jié)可以讓您注意到后部更好的乘坐體驗(yàn)。

首先，他的第二排乘客可以將腳完全放在前排座椅下方，而且可以伸得很深。而一般的車子可能只到一半，進(jìn)不去。而且如果你個(gè)子高，腿長(zhǎng)，可以把腳全部伸進(jìn)去，也可以把腳伸出來。其次是它的第二排座椅，可以進(jìn)行24度和28度的調(diào)節(jié)。

一定程度的角度調(diào)整也可以幫助您改善騎行的某些部分。

現(xiàn)在讓我們來看看它的后備箱。它的軀干深度實(shí)際上是94厘米，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

一般來說，小型SUV的后備箱深度在80到90厘米左右，最有的達(dá)到94厘米?？梢娖滠|干深度能力還是不錯(cuò)的。后備箱座椅放倒后幾乎放平，載物能力還是很不錯(cuò)的。這非常適合家庭使用。

看它的方向盤使用情況。當(dāng)它的方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向非常細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力矩也比較小。像方榮一樣，這樣一松手，它就會(huì)彈回原位，甚至有種打手的感覺。

這款馬自達(dá)CX5溫柔舒緩，讓你在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它所指向的點(diǎn)位變化與車頭的聯(lián)動(dòng)更加細(xì)膩清晰。

下面我們就來說說它的駕駛感受和動(dòng)力。首先，它的油門響應(yīng)是比較快的，但是絕對(duì)速度并不快，就是一踩下去，它的動(dòng)力響應(yīng)就來的很快。

不像一些雙離合車，要等一秒半。當(dāng)它被壓下時(shí)，它的油門開度與動(dòng)力輸出的響應(yīng)密切相關(guān)。每一次開啟，它的力量輸出都會(huì)更強(qiáng)。連接是線性和自然的，但絕對(duì)不是快速的。比如我開這款車，零百小時(shí)加速可能不如同級(jí)，但主要還是實(shí)用。

和CRV的1.5T相比，雖然馬力值比它小一點(diǎn)，但是加速比它快。這輛車純粹的加速并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但它的樂趣在于隨心所欲的力量，非常靈敏，非常線性和飽滿。

從轉(zhuǎn)向、加減速等細(xì)節(jié)可以看出這款車在駕駛層面最大的特點(diǎn)就是反應(yīng)快、靈敏。人車合一，車行自如的感覺十分鮮明。與同價(jià)位的CRV 相比，它非常出色。它的車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，車頭的整體方向和偏差也極小。

還有就是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟同級(jí)相比可以說是秒殺。與同級(jí)別車相比，油耗降低10%-30%，動(dòng)力提升10%-20%?？梢哉f，馬自達(dá)對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天II發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)優(yōu)化有著獨(dú)到的理解。

總體來說還是很好開的，也很實(shí)用。

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