很多人批評(píng)標(biāo)致動(dòng)力總成落后，油耗在同級(jí)里比較高，空間在同級(jí)里也不是很有優(yōu)勢(shì)。真的這么沒(méi)用嗎，不。作為一個(gè)歷史悠久的法國(guó)品牌，其在歐洲的知名度僅次于大眾。汽車行業(yè)需要嚴(yán)謹(jǐn)，浪漫的法式顯然有點(diǎn)過(guò)分，所以產(chǎn)品力不如大眾。那么，如果花2萬(wàn)多買一輛標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），會(huì)給我們帶來(lái)驚喜還是失望呢？很多人批評(píng)標(biāo)致動(dòng)力總成落后，油耗在同級(jí)車?yán)锲?，在同?jí)車?yán)飪?yōu)勢(shì)不大。真的那么沒(méi)用嗎？這不，作為一個(gè)歷史悠久的法國(guó)品牌，它在歐洲的知名度僅次于大眾。汽車行業(yè)需要的是嚴(yán)謹(jǐn)，這對(duì)于浪漫的法國(guó)人來(lái)說(shuō)顯然是吃不消了，所以產(chǎn)品不如大眾。那么，花兩萬(wàn)多買一輛標(biāo)致307，會(huì)給我們帶來(lái)驚喜還是失望呢？

東風(fēng)標(biāo)致307的前臉造型酷似獅子的威嚴(yán)面孔。尤其是兩個(gè)大燈造型，猶如一對(duì)雙目炯炯有神的雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不怒自威，威風(fēng)凜凜。這是所有標(biāo)致汽車的共同特征。從側(cè)面看，個(gè)性十足，整體流線柔和和諧。前翼子板滑過(guò)車身上部，弧形車頂與后三角窗、后擾流板融為一體，自然勾勒出后備箱的弧形輪廓。與后擾流板的過(guò)渡自然，尾燈巧妙地嵌入其中。個(gè)人一直覺(jué)得兩廂標(biāo)致比三廂好看多了，尾部的加入總感覺(jué)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。東風(fēng)標(biāo)致307的前臉造型很像獅子臉，尤其是兩個(gè)大燈像獅子的眼睛一樣閃閃發(fā)亮，這是標(biāo)致汽車的通病。從側(cè)面看，個(gè)性十足，整體流線柔和和諧。前翼子板滑過(guò)車身上部，弧形車頂與后三角窗和車尾融為一體，自然勾勒出后備箱的弧形輪廓。后備箱與車尾過(guò)渡自然，車尾燈巧妙嵌入其中。個(gè)人總覺(jué)得兩廂標(biāo)致比三廂要好很多，總感覺(jué)跟尾部有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。

它的內(nèi)部非常簡(jiǎn)單，大部分材料都是硬塑料。 2007年的大部分車都是這樣的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正規(guī)整，那種風(fēng)格似乎總是在模仿老大哥大眾的內(nèi)飾風(fēng)格。但是小弟還是小弟。雖然它大哥的內(nèi)飾也是方方正正的，但看起來(lái)還是好看了很多。它的內(nèi)部非常小，主要是硬塑料。 2007年的大部分車都是這樣的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正整潔，那種風(fēng)格總感覺(jué)有點(diǎn)模仿老大哥大眾的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)，弟弟畢竟是弟弟。雖然他大哥的內(nèi)飾四四方方，但還是讓人看著很有看頭。

標(biāo)致的后排座椅也挺可憐的，總感覺(jué)比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小。這輛車的原主人非常喜歡它。雖然開(kāi)了這么多年，11萬(wàn)公里的里程，但是內(nèi)飾座椅沒(méi)有開(kāi)裂，保養(yǎng)的還是蠻不錯(cuò)的。好在當(dāng)時(shí)它的座椅舒適度設(shè)計(jì)得很好，即使坐久了也不會(huì)太累。標(biāo)致的后排座椅也挺差的，總感覺(jué)比飛度小。原車主珍愛(ài)。雖然開(kāi)了這么多年，11萬(wàn)公里的里程，但是內(nèi)飾座椅沒(méi)有開(kāi)裂，保養(yǎng)得很好。好在當(dāng)時(shí)它的座椅舒適度設(shè)計(jì)得很好，久坐也不會(huì)太累。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)在這個(gè)轉(zhuǎn)速下扭矩會(huì)很不足。 5MT手自一體變速箱和大眾手自一體變速箱還是有很大差距的。在城市里，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1.3噸重的車，難度相當(dāng)大。在城市里，加速比較慢，容易晃動(dòng)。一旦上高速，超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這頭小獅子的威力就開(kāi)始了。動(dòng)起來(lái)，油耗會(huì)降低很多。它的發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著在這個(gè)速度下扭矩會(huì)不足。 5MT手動(dòng)擋和大眾手動(dòng)擋還是有很大差距的。在城市中，1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)很難推動(dòng)這輛1.3 噸重的汽車。在市區(qū)感覺(jué)加速慢，容易晃動(dòng)。一旦達(dá)到高速，超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這只小獅子的動(dòng)力就會(huì)活躍起來(lái)，油耗也會(huì)大大降低。

標(biāo)致唯一能說(shuō)的就是它的野外舒適性。我真的很佩服標(biāo)致的工程師。雖然是11萬(wàn)公里的車，但是開(kāi)起來(lái)還是很穩(wěn)很從容的。底盤舒適性一如既往，操控性更不用說(shuō)。過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)，高速不飄移，很容易給人安全感。

雖然標(biāo)致307一直被很多人詬病油耗高、空間不夠，但它的三廂版總是讓人覺(jué)得不協(xié)調(diào)。但是你要看到它的優(yōu)點(diǎn)，那就是底盤的舒適性。雖然比不上德國(guó)的那些大佬，但是一開(kāi)起來(lái)，底盤的感覺(jué)還是讓人滿意的。只要能接受它的缺點(diǎn)，兩萬(wàn)多的標(biāo)致307何樂(lè)而不為呢？