豐田是一家成熟的汽車公司，一直采取人為控制其車型質(zhì)量的策略。利用自己的市場(chǎng)份額和品牌，人為控制旗下各款車型的差異性，在中國(guó)市場(chǎng)，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量排名也常年位居前列，市場(chǎng)保有率相當(dāng)高。那么這款經(jīng)典的家用車真的有傳聞中的那么好嗎？作為一個(gè)擁有卡羅拉才一年的車主，今天我就說(shuō)說(shuō)我自己的經(jīng)歷吧，速速吐槽！

我覺(jué)得卡羅拉是10萬(wàn)-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段最值錢的車。某種程度上真的很香。全系標(biāo)配8氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車（可識(shí)別行人和自行車）、車道保持、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈。豐田的TNGA架構(gòu)在安全性和駕駛品質(zhì)上有所提升，駕駛感受偏向歐系車。

省油，在實(shí)際使用過(guò)程中，他最滿意的還是油耗表現(xiàn)，百公里油耗只有4L左右，用車成本相當(dāng)?shù)?。別擔(dān)心，開(kāi)車很順利。技術(shù)成熟度高，不易破解，市場(chǎng)保有量大，維護(hù)方便，價(jià)格低廉。保值率高，確實(shí)高。綜合以上兩點(diǎn)，保值率低才奇怪。

然而，任何事情都有兩個(gè)方面。燃油經(jīng)濟(jì)性是為了換取動(dòng)力。市區(qū)超車基本沒(méi)有太大感覺(jué)，但外環(huán)和高架超車就比較困難，更別提提速了。這車從0到60都很靈敏，應(yīng)該是調(diào)校的原因。市內(nèi)超車和停車很靈活，但超過(guò)100后加速很無(wú)力，即使時(shí)速達(dá)到4000+。尤其是1.2t的車型，只要你把油門稍微深一點(diǎn)，他馬上就能給你上到3000轉(zhuǎn)。多么美好的畫(huà)面！引擎在轟鳴！它在咆哮！他在燃燒！看秒表，55，我想要的推背感呢？我想要什么速度？激情呢？

底盤低，通過(guò)性不是很好。通常放在底盤上。隔音效果相當(dāng)差，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較明顯。就算我做了全車隔音，換了米其林皓月4代輪胎，也還是沒(méi)有質(zhì)的變化。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，做家用車是有硬傷的，我也不滿意。

與同級(jí)別的合資和國(guó)產(chǎn)車相比，內(nèi)飾差了很多，和國(guó)產(chǎn)車沒(méi)法比。新建筑的屋頂特別低。體型稍大的男士絕對(duì)不推薦這款車。這車一般只關(guān)心前排的舒適度，后排不關(guān)我的事。后排空間很不舒服，后排空間和后備箱空間比同價(jià)位小。車?yán)锏奈兜肋€是很濃的。

最后，總的來(lái)說(shuō)，目前在售的第十二代豐田卡羅拉外觀確實(shí)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較好，就是隔音有點(diǎn)差，車漆一如既往的薄，還有沒(méi)有折扣。震級(jí)。而且該車的車身不算流暢，運(yùn)動(dòng)感不是特別強(qiáng)，動(dòng)力比較肉，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有太大的激情。

不過(guò)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車的性能還是比較不錯(cuò)的，尤其是雙擎版，特別省油。是值得信賴的合作伙伴。你可以相信的是，在接下來(lái)的很多年里，你都不用擔(dān)心他，也不用擔(dān)心因?yàn)檐囕v故障把你扔到路邊。長(zhǎng)途可以放心駕駛，保養(yǎng)、油耗一般家庭都能接受?？傊芷接沟呛軐?shí)用的車，就看你能不能接受平淡了。