英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足時(shí)代的發(fā)展需要。它總有一些其他引擎所沒有的優(yōu)點(diǎn)。我們簡單總結(jié)一下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕。去過修理廠的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，只需兩個(gè)修理工就可以輕松完成裝卸工作，這無疑給后期維修帶來了極大的方便。

2、缸數(shù)少了，排量也會(huì)相對(duì)小一些，排量小了發(fā)動(dòng)機(jī)吃的也少，這樣油耗自然就低了，用車成本也就進(jìn)一步降低了。

二18款別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么敢用三缸的

1一方面是出于提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，同時(shí)也是出于降低汽車生產(chǎn)成本的考慮。對(duì)于廠商來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了降低投入和生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

2.對(duì)于用戶來說，振動(dòng)噪音會(huì)比較大，動(dòng)力連續(xù)性差，壽命耐久性不如四缸，峰值功率低，轉(zhuǎn)速衰減嚴(yán)重，動(dòng)力響應(yīng)差慢等等。

3. 優(yōu)點(diǎn)是三缸增壓器具有更好的低轉(zhuǎn)速扭矩和更少的渦輪遲滯。對(duì)于別克英朗車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三種不同的排量。根據(jù)上述行駛公里數(shù)的故障排除，結(jié)合保修政策，建議您到維修店進(jìn)行維修，或到別克別克專營店進(jìn)行維修。保修政策是一樣的。

4、延伸信息：別克英朗是別克品牌繼新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、昂科雷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后基于通用最新全球平臺(tái)打造的第四款車型。老款別克英朗源自歐寶新款雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），基于通用全球Delta II平臺(tái)打造。

5、別克英朗是繼新君威、新君越、昂科雷之后，別克品牌基于“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”推出的又一力作。它將別克品牌賦予中級(jí)車的最佳動(dòng)感基因融入其中，為中級(jí)車市場(chǎng)帶來全新的五門轎跑駕乘體驗(yàn)。

6、別克英朗的推出填補(bǔ)了別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新君威的產(chǎn)品空白，進(jìn)一步鞏固和完善了別克品牌的產(chǎn)品線。

三汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，三缸和四缸是什么意思？

1對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，至少要有4個(gè)氣缸才能保證做功沖程不間斷。此外，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過平衡軸完全解決一階和二階轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

2. 所以穩(wěn)定本質(zhì)上是占主導(dǎo)地位的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只是一個(gè)尷尬的設(shè)計(jì)，保證單缸容積不會(huì)太小。由于整機(jī)體積小，如果氣缸數(shù)過多，則每個(gè)氣缸的容積過小，會(huì)嚴(yán)重惡化低扭矩參數(shù)。

四上汽通用全新一代1.3T有何特點(diǎn)？

1俗話說，萬事不能一概而論。我們不能以一臺(tái)三缸機(jī)的故障為由，讓所有的三缸機(jī)都一視同仁。那么，上汽通用全新一代3T/0T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同？

2、新一代3T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率120Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，升功率可達(dá)93Kw/L。與上一代4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升15%，油耗降低。 5%；而0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92Kw，可在1500rpm-5200rpm持續(xù)輸出90%的峰值扭矩，2000rpm可穩(wěn)定輸出170Nm的最大扭矩。與上一代5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩更大，加速更快。燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%。

3.認(rèn)真的引擎，不盲晃，不盲BB！除了動(dòng)力弱被消費(fèi)者詬病之外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最受詬病的就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。由于三缸機(jī)少了一個(gè)汽缸，對(duì)沖時(shí)抵消共振的力較小，所以噪音和振動(dòng)也隨之增大。

4、上汽通用新一代Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用12項(xiàng)靜音減振核心技術(shù)。通過精密的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)化的運(yùn)行振動(dòng)，降低氣流噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲，實(shí)現(xiàn)卓越的靜音效果。等級(jí)。

5、包括采用帶減振器的擺式雙質(zhì)量飛輪、平衡軸等消除三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一階不平衡力矩，有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭振，并使轉(zhuǎn)變更加平衡。

6、可靠性高，經(jīng)久耐用，免除您的后顧之憂。早些年，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不靠譜，一些老司機(jī)從那里開始了解汽車，甚至修車。新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與以往不同。出廠前均通過超高強(qiáng)度測(cè)試和認(rèn)證，充分認(rèn)可其可靠性和耐用性。

7、包括100多項(xiàng)，累計(jì)上千輪的CAE虛擬仿真分析，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車耐久試驗(yàn)總里程近600萬公里，包括高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、以及不同地區(qū)和城市的不同路況。