1、凱迪拉克Premium Channel北美副總裁Mark McNabb將新款CTSV稱(chēng)為“一款對(duì)豪華和高性能車(chē)迷非常有吸引力的車(chē)型”，稱(chēng)其為“凱迪拉克品牌的復(fù)興”。 A key point”凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V高性能版亮相，并將于11月1日在美國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售。

2. 1 凱迪拉克CTSV，新穎出眾的外觀設(shè)計(jì)，卓越的性能和舒適性贏得了汽車(chē)媒體的一致好評(píng)，是同為美系車(chē)的其他車(chē)型的有力競(jìng)爭(zhēng)者。現(xiàn)在，凱迪拉克又把希望寄托在了全新的CTSV上，這款四門(mén)版計(jì)劃在底特律車(chē)展亮相。

3. 凱迪拉克CTSV 轎車(chē)于2015 年首次面世。在第三代中，它配備了一個(gè)巨大的62 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有649 馬力和854 牛米的扭矩。 Hennessey 使用一些久經(jīng)考驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)榨取額外的能量他們?cè)?50 馬力的LT4 發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了一個(gè)新的高流量增壓器。

4、今年在中國(guó)推出的CTSV數(shù)量可能會(huì)增加。網(wǎng)易汽車(chē)凱迪拉克CTSV計(jì)劃每年僅在中國(guó)推出20款車(chē)型。劉震前期每年推出20輛。同時(shí)，我們也會(huì)看整個(gè)市場(chǎng)的反饋，儲(chǔ)備今年的加量?？赡艿腃TSV為整個(gè)凱迪拉克品牌加分不少。

5. CTSV是CTS的高性能版本。天津保稅區(qū)車(chē)城可以買(mǎi)到，不過(guò)是美標(biāo)，平行進(jìn)口。售價(jià)約110萬(wàn)元?？磥?lái)最近消費(fèi)稅的上調(diào)會(huì)導(dǎo)致物價(jià)上漲。

6、CTRV是在普通版CTS的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了普通版CTS36。 CTS36普通版不到50萬(wàn)人民幣。 CTS在全球的產(chǎn)品定位可與寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C63AMG、奧迪RS4、雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F媲美?？梢?jiàn)其賣(mài)點(diǎn)處于同一水平。這是性能，而不是奢侈品。你看寶馬的M3也是110萬(wàn)。

7.沒(méi)有可比性。一款是具有超跑性能的戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。另一個(gè)雖然只是三廂車(chē)，但是凱迪拉克的CTSV是性能最快的三廂車(chē)，而且也很猛。 CTSV 比2008 版的M3 E92 和奧迪效率低下的R8 都快。 ^_^ 個(gè)性方面，GTR R35在彎道上幾乎是無(wú)敵的，而CTS則略勝一籌。

8、這款車(chē)在美國(guó)售價(jià)7萬(wàn)多美元，折合人民幣約50萬(wàn)。雖然便宜，但你總不能自己去GM買(mǎi)吧。很難通過(guò)汽車(chē)貿(mào)易公司進(jìn)口。其實(shí)也可以看成是車(chē)。在其他非通用授權(quán)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)最多比4S店便宜2萬(wàn)到3萬(wàn)元，而且4S店沒(méi)有保修。

9.可以選擇配件解除限速。 CTSV的極限速度為每小時(shí)303公里。 C63沒(méi)有資格和CTSV比，但是E63。

10.您好，新舊車(chē)標(biāo)是一樣的，可以換車(chē)。有任何問(wèn)題，請(qǐng)咨詢(xún)汽車(chē)大師4S店的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，10分鐘內(nèi)解決。

11、個(gè)人感覺(jué)CTS速度快。沒(méi)有什么太明顯的地方，缺點(diǎn)也很明顯，就是太猛了。我們這些沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)訓(xùn)練的車(chē)手是很難馴服的。我個(gè)人比較喜歡M3。但為什么這么貴？而我推薦的是奧迪S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是同級(jí)別的跑車(chē)，但是。

12、必須是日產(chǎn)GTR GTR。買(mǎi)了GTR后第一件事就是改善空氣和排氣。 GTR雖然兇，但是音質(zhì)不好，稍微改裝一下會(huì)好一些。您仍然可以在幾秒鐘內(nèi)使用凱迪拉克CTS。開(kāi)GTR也能叫時(shí)間一秒，該你練車(chē)了。

13、有強(qiáng)行卸載報(bào)警，聲音提示凱迪拉克CTSV采用全面改進(jìn)后的全新62升LSAV8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出提升近35%，最大輸出功率約556hp，峰值扭矩為747牛米3800轉(zhuǎn)。

14、M3的動(dòng)力不是三款車(chē)中最強(qiáng)的，但是很均衡。無(wú)論是車(chē)身的重量分布，還是底盤(pán)懸架的調(diào)校，寶馬的名頭都在于此。凱迪拉克CTSV 是美國(guó)汽車(chē)，但它不是傳統(tǒng)的美國(guó)肌肉車(chē)。鉆石在鋒利的切割外觀下，隱藏著一輛極具運(yùn)動(dòng)感的奔馳C63。

15. 駕駛這輛車(chē)創(chuàng)造記錄的是CTSV 的工程師之一約翰海因里西(John Heinricy)。 CTSV目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是高性能轎跑，比如奔馳E63 AMG和寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱迪拉克。這個(gè)精英產(chǎn)品包含三個(gè)元素。具有控制速度和穿越軌道形狀的底盤(pán)。

16.說(shuō)到底盤(pán)，V的操控也值得一提。在很多人眼里，美式性能車(chē)就是直線、彎道、大力飛磚。但其實(shí)凱迪拉克旗下的很多車(chē)都有非常不錯(cuò)的性能?？刹倏匦?，比如CT6ATSCT4等。當(dāng)然，作為V系的產(chǎn)品，CTSV肯定沒(méi)有。