相信大家對騎摩托車還是比較感興趣的，但是對于一些老騎友來說，小排量或者大排量的摩托車都好開，保養(yǎng)也是很考驗個人的騎行習慣的，因為除了日常加油，其他易損件也需要經(jīng)常更換，而對于大部分車友來說，更換機油可能是最頻繁的保養(yǎng)。

除了日常保養(yǎng)外，還要保持騎車的好習慣。一些騎小排量摩托車的朋友，基本都會遇到一個問題，就是在騎行的過程中，感覺動力不夠，一心追求激情，爭先恐后的把油門拉到底。一些小排量的125CC摩托車，其發(fā)動機結(jié)構(gòu)和整車的功率值都與大排量摩托車不同。如果一味追求速度，故意走極速，后果很嚴重。的。

首先，排量的不同也是動力的不同。一些大排量的摩托車在騎行時只需輕輕一扭油門，車速就會上升很快，而對于小排量的摩托車，當車速在60小時以上時，就會感覺到運轉(zhuǎn)中的震動，發(fā)動機的加大速度是罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機所承受的負荷越大，會導致磨損越快。這也是很多車友在極速駕駛125摩托車，導致氣門爆裂氣缸蓋的原因。

一方面，小排量主要以休閑騎行的速度為主，但如果油門過大，很容易導致發(fā)動機一直超負荷運轉(zhuǎn)，這將對發(fā)動機造成不可逆的損壞之一.另外，凸輪軸松動，離合器打滑，也是極速狀態(tài)下壓縮速度過高造成的。

總而言之，無論是新手還是老手，在騎小排量摩托車時，盡量以合適的速度騎行，不要感覺太慢而開高速。一方面，小排量摩托車的設(shè)計并不是追求速度和激情。但是，它用于運輸。車輛自重比較輕，在高速行駛的時候會感覺很飄，會導致一些不安全的因素。

小排量摩托車雖然具有高便攜、低油耗的優(yōu)良特性，但從誕生之日起就專門作為騎手的日常代步工具。發(fā)動機結(jié)構(gòu)比較簡單，氣缸容積小，馬力和扭矩有限。使用大引擎進行對比，大家在騎行過程中一定要遵守一慢二輕三限。輕騎才是王道。