寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

寶馬引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后，來自東北的華晨汽車開始慢慢走上正軌。除了中型車華晨BS6，華晨中國(guó)還在2005年推出了一款外形類似寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E90的緊湊型家用車，取名華晨BS4。

2005年發(fā)布的中華駿捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車官方圖片。該車型的車身由意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)。 2005年發(fā)布的中國(guó)捷駿轎車官圖。該車型的車身由意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)。

中國(guó)捷駿轎車于2006年3月正式上市，售價(jià)約85萬至12萬元。搭載三款三菱技術(shù)的四缸自吸式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為4G18 1.6升、4G93-1.8升和4G63S4M-m 2.0升。底盤為前驅(qū)形式，據(jù)說是源自三菱Goran Galant VIII，最后的鯊魚頭。

2007年，中華還為捷駿增加了一臺(tái)由華晨與德國(guó)FEV聯(lián)合開發(fā)的BL18T 1.8升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。這個(gè)動(dòng)力在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車中算是比較先進(jìn)的，是當(dāng)時(shí)的話題車型之一。

頂著寶馬的光環(huán)（雖然無所謂），再加上一定的技術(shù)支持和高配置優(yōu)勢(shì)，華晨中國(guó)整個(gè)品牌都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。 2007年全年銷量突破30萬輛。

美好的未來正在迎接中國(guó)汽車，所以中國(guó)開始研發(fā)一些個(gè)性化的車型，想要占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)。除了大家熟知的中國(guó)酷寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M3（華晨BC3）跑車外，中國(guó)還開發(fā)了一款基于駿的旅行車版。

中國(guó)捷駿旅行車（正式名稱為捷駿旅行車）于2008年亮相，12月底正式上市。價(jià)格在11萬-16萬左右，比三廂版貴一點(diǎn)。除了后備箱空間更大之外，配置也相當(dāng)豐富。頂配版還有藍(lán)牙電話、DVD音響、導(dǎo)航等當(dāng)時(shí)少有的配置。

動(dòng)力方面，華晨中華提供1.8升、2.0升四缸自吸汽油機(jī)和1.8升四缸渦輪增壓汽油機(jī)三種選擇，最高可輸出170Ps馬力和235Nm扭矩。非常弱。

2010年，中華捷駿旅行車進(jìn)行了小幅改款。除了外觀上的小改動(dòng)外，還加入了跨界套件，讓整車看起來有點(diǎn)像奧迪的Allroad。

但由于價(jià)格偏高、品牌影響力下降、國(guó)人對(duì)旅行車的接受度低等綜合因素，導(dǎo)致這款旅行車最終銷量寥寥無幾，知名度極低。 2013年左右停產(chǎn)，后期型號(hào)就更少了。

說了這么多，很多人在媒體宣傳的時(shí)候都喜歡把這款車冠以“自主品牌首款旅行車”的名號(hào)，但實(shí)際上，在1990年代，很多國(guó)產(chǎn)品牌就推出了皮卡/微型車。底盤的旅行車風(fēng)格因?yàn)椴粸槿酥缓?jiǎn)單地忽略了。

（超過）

點(diǎn)評(píng)：

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