春節(jié)快到了，相信很多人都已經(jīng)坐飛機(jī)回家了。你買(mǎi)過(guò)年的票了嗎？或者你想開(kāi)車(chē)回去？大城市將成為空城，小村莊將成為“堵城”。過(guò)年回家，很多人開(kāi)車(chē)回去。鄰居開(kāi)什么車(chē)？有些車(chē)真的是在扮豬吃老虎。它們看起來(lái)很普通，但價(jià)格昂貴。今天，磚叔帶來(lái)了幾款“看似便宜”但其實(shí)很貴的車(chē)，都是市面上稀有的“稀有品種”。

大叔點(diǎn)評(píng)：喜馬2016年引入中國(guó)，銷(xiāo)量一直不溫不火。它的價(jià)格與天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些交叉，但外觀、造型、操控都偏向于運(yùn)動(dòng)?；蛟S日產(chǎn)是想擺脫“居家舒適”的固定印象，推出這款跑車(chē)來(lái)填補(bǔ)跑車(chē)的空白，但實(shí)際效果并不好。

其中一個(gè)原因就是它的外形和青鳥(niǎo)太相似了。這種新的家族外觀首先應(yīng)用于Bluebird，然后應(yīng)用于Sima。從進(jìn)氣格柵到前大燈再到前包圍，甚至是半隱藏式車(chē)頂設(shè)計(jì)，兩者都非常相似。這讓人覺(jué)得司馬是一只“大青鳥(niǎo)”，所以才會(huì)認(rèn)為是賣(mài)給年輕人的跑車(chē)。那是錯(cuò)誤的。適用于接近5m的中型車(chē)。

磚叔點(diǎn)評(píng)： 說(shuō)起福特的旗艦車(chē)，可能有人會(huì)想到是蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。畢竟在國(guó)內(nèi)已經(jīng)十幾年了，價(jià)格也達(dá)到了20萬(wàn)以上。但實(shí)際上，長(zhǎng)安福特在中國(guó)的旗艦車(chē)型應(yīng)該是金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它已經(jīng)很久沒(méi)有在中國(guó)制造了。早期甚至還有售價(jià)近37萬(wàn)元的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。您可能很難相信一輛福特汽車(chē)能賣(mài)那么多錢(qián)。

金牛座之所以容易被誤認(rèn)為是“廉價(jià)”車(chē)型，是因?yàn)樗耐庥^有一定的因素。福特收購(gòu)阿斯頓馬丁后，旗下多款車(chē)型都采用了Martin Face。雅思的“馬丁臉”又大又飽，蒙迪歐的大燈很長(zhǎng)。這些都和金牛座有一定的碰撞，而且都是橫輻式的裝飾，所以整體上很難判斷。好在最近鏢局換款之后，前臉的進(jìn)氣格柵變小了一些，有了一些弧度，不再是金牛座的“頭牛”了。

大叔點(diǎn)評(píng)：輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為輝騰的繼任者，承接了上汽大眾的品牌“天花板”功能。輝與奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)打造。新車(chē)在動(dòng)力、空間和配置上都不輸奧迪，商務(wù)屬性也很強(qiáng)。但大眾的品牌溢價(jià)并不足以支撐這樣一款C級(jí)車(chē)。外觀上，與自家車(chē)型相差不大，雖然前中尾標(biāo)識(shí)比較有特色，但隨著全新一代帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型也采用了這種方式，輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的特色就更少了。存在感低，造型不夠突出，容易讓人覺(jué)得是一輛“廉價(jià)”車(chē)。

內(nèi)飾方面，輝昂與邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似度高達(dá)90%。大眾的套娃設(shè)計(jì)，在推高廉價(jià)車(chē)型的同時(shí)，也讓高端車(chē)型難以突圍。我真的不知道這是好事還是壞事。

大叔點(diǎn)評(píng)： 凱迪拉克雖然是美國(guó)總統(tǒng)的座駕，但是高檔，100%的豪華品牌。但在中國(guó)，凱迪拉克只能被歸入第二梯隊(duì)，甚至有不少人認(rèn)為它與別克并無(wú)太大區(qū)別。作為一款旗艦車(chē)型，CT6過(guò)得并不好。本來(lái)是想把A6L和A8L的峰值錯(cuò)開(kāi)，但是高不等于低就尷尬了。

改款CT6在中期進(jìn)行了加長(zhǎng)升級(jí)，前臉中網(wǎng)更加精致有檔次，2.0T+10AT也很出色。

不過(guò)考慮到新款上市時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)看到的大多是老款。老款CT6看起來(lái)和XTS很像，大盾牌設(shè)計(jì)，淚眼大燈。低配版只有一側(cè)的兩個(gè)排氣，比較低調(diào)。內(nèi)飾造型也以簡(jiǎn)約為主，沒(méi)有奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙屏和奧迪那么豪華。被認(rèn)為是“便宜”是合乎邏輯的。

大叔點(diǎn)評(píng)：在這里說(shuō)，雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很容易被認(rèn)為是“廉價(jià)”的，也就是說(shuō)，它可能也算得上是幾十萬(wàn)的車(chē)型，沒(méi)想到要幾百萬(wàn)。 ES系列最為人熟知的雷克薩斯品牌可能在普通人眼里，這個(gè)品牌才30萬(wàn)多到40萬(wàn)多。

但它的旗艦LS 系列實(shí)際上可以與梅賽德斯-奔馳S 級(jí)相媲美。 LS價(jià)格高的一個(gè)原因是做工用料非常講究，另一個(gè)原因就是排量比較高。老款有4.6L V8和5.0L V8兩個(gè)版本，最高售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)元。而且，老款沒(méi)有采用夸張的“紡錘形”前臉，非常低調(diào)。