這是我今年測(cè)試過(guò)的最大、也可能是最有價(jià)值的七座越野車(chē)—— Toyota Prado。

第四代普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生于2009年，至今已有十多年的歷史。以質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高著稱(chēng)，在越野界頗有名氣。

可惜66000公里，前任只是帶著娃用的，沒(méi)機(jī)會(huì)去。

車(chē)內(nèi)不僅沒(méi)有異味，還有淡淡的香味。

全車(chē)還鋪有大面積的包圍腳墊。

還有“原裝”地墊。

所以地毯幾乎“一塵不染”。

第三排也有腳墊。

后備箱里有一個(gè)。

下面的絨面革很干凈。

也是敞開(kāi)的，底盤(pán)很?chē)?yán)實(shí)，一點(diǎn)松動(dòng)的感覺(jué)都沒(méi)有。

機(jī)架上的底盤(pán)過(guò)去很少檢查，沒(méi)有經(jīng)過(guò)沉重的越野就坐下來(lái)。

2016款是較晚的國(guó)產(chǎn)版本，性?xún)r(jià)比更高（早期進(jìn)口）。

2.7L頂配版，四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，主副駕駛座椅加熱，車(chē)載冰箱，全景影音，L音響，膝部安全氣囊，應(yīng)有盡有。

并且還有第三排座椅，大大提高了實(shí)用性。

三區(qū)空調(diào)，后排第三區(qū)，獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)，獨(dú)立風(fēng)速調(diào)節(jié)，獨(dú)立風(fēng)道調(diào)節(jié)。

座椅加熱也是“無(wú)級(jí)”溫度調(diào)節(jié)，總有適合你的檔次。

L 在后備箱中有12 個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)低音揚(yáng)聲器。音質(zhì)無(wú)可厚非。

低音喇叭。

主機(jī)可以連接藍(lán)牙，玩了個(gè)最近的單曲循環(huán)告別，太棒了。

空車(chē)放在扶手下面，很深，還有四瓶500ml的水，毫無(wú)壓力。

內(nèi)部有底座，便于排水和固定。

仔細(xì)看冰箱蓋，可以看到密封條，很有彈性。

本冰箱獨(dú)立于空調(diào)系統(tǒng)工作，制冷效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

全景圖像也易于使用。停車(chē)時(shí)，掛入D檔時(shí)，會(huì)顯示車(chē)前畫(huà)面。前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，駐車(chē)無(wú)壓力。

LED近光燈和日間行車(chē)燈讓霸氣的前臉更顯霸氣和經(jīng)典！

給我一個(gè)細(xì)節(jié)。霸道嗎？

在顏色方面，外觀和內(nèi)飾都相當(dāng)不錯(cuò)。漆面美觀，無(wú)色差，四個(gè)輪子無(wú)劃痕。

說(shuō)到缺陷，踏板邊緣有油漆剝落，這通常是看不見(jiàn)的。建議不要處理。

我前任剛換了全地形AT輪胎（原裝AT輪胎）。懷孕一年多，剩余壽命80%以上，可以省下不少錢(qián)。

內(nèi)飾很新。豐田在設(shè)計(jì)階段對(duì)內(nèi)飾的耐用性要求比較高，所以才新增。

主駕駛座上很難看到皺紋。

當(dāng)然，這也和車(chē)子的高度有關(guān)。

我是一個(gè)185cm的男生，只能坐在踏板上。

三排座椅我覺(jué)得用的不多。它們太新了。

如果把前排調(diào)整到對(duì)比前的位置，像我這樣185cm、65kg的男士還是很容易坐下的。

而且滿(mǎn)滿(mǎn)的空間感，給個(gè)大大的好評(píng)。肘托、杯架、出風(fēng)口等都是舒適的配置。

通風(fēng)口在頭頂。但是，此建議僅適用于短距離使用。

因?yàn)榉浅兄氐妆P(pán)本來(lái)就高，所以腿會(huì)抬得更高。

而且后備箱幾乎沒(méi)有空余空間。得到什么，就會(huì)失去什么！

總結(jié)一下吧：

如果你想買(mǎi)一輛經(jīng)典的硬派越野車(chē)，普拉多是我們?cè)娫~遠(yuǎn)方的好幫手。

今天，一輛沒(méi)有越野歷史的困獸，是高配版。很珍貴！