在豪華品牌中大型車市場，BBA的傳統前三名獨領風騷，尤其是奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直保持著不錯的銷量記錄，甚至還拉高了終端的售價。值得注意的是，作為雷克薩斯的主力車型，ES在市場上也一直保持著強勁的銷量勢頭，車價上漲也屬正常。那么誰更強呢？今天小編就給大家做個對比，看看這兩款車的實力。

外觀對比：奔馳E級比較大氣，E

S更前衛(wèi)犀利

如今，奔馳E級的火爆與顏值的提升無關。整體外觀看起來更像是一個更小的S。同時，這款E級提供了兩種外觀風格，進一步滿足不同消費群體的需求。從身體的側面

放眼望去，E級有點邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的味道，整體看起來更穩(wěn)重、飽滿，極度舒展。同時，在尾部的設計上，E級也向S級看齊。

與奔馳相比，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有更加激進的外觀設計E，全新的外觀設計和TNGA結構成為其最亮眼的標志。前臉設計，與奔馳相比，ES與雷克薩斯的家族式設計保持了鮮明的風格。 E 年輕人更容易贏得好感。 ES的側面也采用了更具動感的腰線設計，配合緊湊的車尾，讓整個車身顯得十分干練。不過在車身尺寸上，雷克薩斯ES相比E級并沒有優(yōu)勢。

與：奔馳E雷克薩斯相比，內飾略顯中庸時尚

內飾設計方面，奔馳E級也采用了S，與上一代車型相比，該級的整體設計風格在科技感上有了明顯的提升。此外，整車的設計質感也進行了升級，典型的奔馳空調出風口設計，讓內飾更具層次感。此外，鋼琴按鍵的手感和方向盤的握感都不錯。相對而言，E級更符合傳統概念中對豪華的詮釋。

而在雷克薩斯ES的內飾構造上，同樣拿出了旗艦車型，LS中控臺整體設計更具層次感。同時，雷克薩斯在做工和細節(jié)上也下了不少功夫。懸浮式中控屏沒有E級那么強大，整個控制都在下方的觸控面板上完成，缺乏便利性。總的來說，ES的內飾沒有E級那么豪華，但在營造運動氛圍上還是有加分的。

動力對比： 兩款車各有特色：

奔馳E動力提供2級.0T高功率和低功率發(fā)動機以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。從參數上看，低功率2.0T發(fā)動機最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm；而3.0T272發(fā)動機最大馬力為Ps，最大扭矩為400Nm。傳動方面，奔馳E系搭載了全新的9AT變速箱。從實際駕駛情況來看，無論是動力輸出還是乘坐舒適性，在同級車中都具有非常不錯的優(yōu)勢。

雷克薩斯ES的動力搭載了2臺0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。傳動方面，混動系統搭載6臺AT、8臺AT和E-CVT2。馬力為207Ps，最大扭矩為243Nm。同時，雷克薩斯2在動力輸出和平順性方面也有不錯的表現。5L動力車型也受到不少消費者的追捧。此外，雷克薩斯ES還提供混動車型，能夠更好地滿足消費者的不同需求。

寫在最后

總的來說，奔馳E的豪華感更好，對于有商務目的的消費者來說無疑更具有吸引力；雷克薩斯的品牌基調比較低調，舒適安靜的駕乘感受更能滿足人們日常的家庭需求。但值得注意的是，近期奔馳E懸架斷裂事件頻頻曝光，而雷克薩斯ES的質量保證更好。相比之下，你最終會選擇哪輛車？

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