以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命正在引發(fā)全球制造業(yè)的深刻變革。作為傳統(tǒng)制造業(yè)的集大成者，汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入了前所未有的變革期。

2020年11月8日，在新一代汽車(chē)電子高峰論壇期間，奇瑞“智匯致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”以路演“黑科技”的形式展示了多場(chǎng)前瞻論壇。奇瑞再次成為汽車(chē)和科技創(chuàng)新的焦點(diǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目包括大數(shù)據(jù)輿情分析平臺(tái)、智能座艙系統(tǒng)、氫燃料電池汽車(chē)及測(cè)試平臺(tái)、多材料集成新能源車(chē)燈平臺(tái)、分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能線控等六大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

圖為奇瑞應(yīng)用的新能源全鋁車(chē)身輕量化技術(shù)

以“多材料集成新能源汽車(chē)輕量化技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”為例，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了鋁合金汽車(chē)零部件（車(chē)身框架、前橫梁、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等）的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 ).建行、應(yīng)用研究、碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋）應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)能力儲(chǔ)備、電池下殼、轉(zhuǎn)向管柱等），實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重100kg左右。鋁合金車(chē)身框架、前橫梁、控制臂

、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件已應(yīng)用于奇瑞車(chē)型，未來(lái)將進(jìn)一步推廣。

圖為奇瑞氫燃料電池車(chē)

在氫能領(lǐng)域，奇瑞的“燃料電池汽車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目也取得了豐碩的成果。作為國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)的先行者，奇瑞汽車(chē)已成功開(kāi)發(fā)出四代燃料電池汽車(chē)。乘用車(chē)集成匹配技術(shù)、燃料電池能量管理策略開(kāi)發(fā)和燃料電池控制策略研發(fā)等核心技術(shù)能力。

此外，此次發(fā)布的“全線控底盤(pán)系統(tǒng)”還搭載了線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向兩大先進(jìn)功能。線控制動(dòng)系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、壓力建立時(shí)間短的特點(diǎn)。

發(fā)生故障時(shí)，可利用機(jī)械后備制動(dòng)能力減速，指標(biāo)明顯高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)速度快，執(zhí)行時(shí)間短，滿(mǎn)足先進(jìn)自動(dòng)駕駛要求。線控制動(dòng)系統(tǒng)已完成整車(chē)標(biāo)定和驗(yàn)證，準(zhǔn)備匹配奇瑞部分車(chē)型。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已完成樣機(jī)研制和裝車(chē)驗(yàn)證。未來(lái)，借助Full Line Control Chassis項(xiàng)目，系統(tǒng)將進(jìn)一步完善并推向市場(chǎng)。

6個(gè)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的展示，不僅代表著奇瑞20年來(lái)深厚的技術(shù)創(chuàng)新積累，也代表著奇瑞對(duì)未來(lái)汽車(chē)前瞻技術(shù)的早期布局。未來(lái)，奇瑞汽車(chē)將瞄準(zhǔn)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步梳理行業(yè)優(yōu)質(zhì)專(zhuān)家資源，搭建政產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用技術(shù)交流合作平臺(tái)，推動(dòng)技術(shù)成果工程化和產(chǎn)業(yè)化，為新一代汽車(chē)電子提供保障。為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。