期待更新后的模型提供更多的真實(shí)世界范圍和更一致的充電。保時(shí)捷最近宣布了2023 Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的軟件變更，這也將適用于之前的車(chē)型年份。最重要的軟件更新包括雙電機(jī)變體的新正常和范圍模式，它將前置電機(jī)分開(kāi)并改進(jìn)了電池預(yù)調(diào)節(jié)。

這實(shí)質(zhì)上意味著2023 保時(shí)捷Taycan 的全輪驅(qū)動(dòng)版本（包括4、4S、GTS、Turbo 和Turbo）可以作為后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)行以節(jié)省電池壽命。從理論上講，這應(yīng)該會(huì)增加整體行駛距離。我們問(wèn)保時(shí)捷這是什么。

我們期待更正后的 數(shù)字，但不確定何時(shí)能得到它們。當(dāng)EPA 測(cè)試時(shí)，他們會(huì)確認(rèn)。保時(shí)捷北美產(chǎn)品發(fā)言人Calvin Kim 告訴我們。

截至目前，保時(shí)捷網(wǎng)站列出了整個(gè)2023 Taycan 系列的EPA 評(píng)級(jí)待定；在去年的EPA 數(shù)據(jù)中，范圍從199 英里（4S 高性能電池）到227 英里（4S 高性能電池Plus），Kim 確認(rèn)我們不會(huì)重新審視2022 年型號(hào)的認(rèn)證。

然而，任何使用這種新軟件升級(jí)的汽車(chē)都應(yīng)該看到一些真正的好處。保時(shí)捷的網(wǎng)站提到獨(dú)立的AMCI 測(cè)試可以將續(xù)航里程增加多達(dá)82 英里（取決于裝飾），額定續(xù)航里程為272 至282 英里。

我們尚未確認(rèn)它會(huì)增加范圍，但會(huì)提高性能（范圍是性能的一部分）。金解釋道。如果有的話(huà)，你會(huì)看到AWD 的最大收益，但這種軟件改進(jìn)源于RWD 模式。我們從后輪驅(qū)動(dòng)中學(xué)到的知識(shí)適用于該系列的其余部分。

除了范圍的潛在好處外，該軟件還將提高充電速度。 Kim 表示，保時(shí)捷不會(huì)宣布Taycan 的5-80% 充電率有任何變化，但預(yù)調(diào)節(jié)電池的能力意味著車(chē)主將更快達(dá)到汽車(chē)的270kW 峰值充電并保持更長(zhǎng)時(shí)間。

我稱(chēng)之為“上坡”。在更新之前，就好像你是在艱難的肩膀上開(kāi)始而不是跑步。金描述道。該更新允許汽車(chē)以更高的電池溫度（類(lèi)似于匝道上的房間）到達(dá)充電器，因此它可以在到達(dá)充電站后立即開(kāi)始以峰值速度充電。他補(bǔ)充說(shuō)： 我們不能報(bào)出確切的時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)人的時(shí)間都不一樣，取決于外部因素。

保時(shí)捷將宣布此更新何時(shí)適用于上一車(chē)型年的Taycan。這將需要前往經(jīng)銷(xiāo)商處，但King 認(rèn)為這可能是最后一次軟件更新。所有未來(lái)的更新都應(yīng)該是無(wú)線(xiàn)的。