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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5766條)

我是分享的騎士。鈴木入門級(jí)仿GSX250R有新車型，但大陸市場(chǎng)并沒有跟進(jìn)，而且這次是改款，升級(jí)主要以改裝微調(diào)為主。

內(nèi)陸駕車者對(duì)GSX250R 非常熟悉。豪爵鈴木摩托生產(chǎn)的這款車型是2016年底正式上市的，到現(xiàn)在已經(jīng)7年了。

GSX250R首次登場(chǎng)，鈴木背書，穩(wěn)重優(yōu)雅的外觀，卓越的品質(zhì)，一到就拿下了不俗的戰(zhàn)績。 2017年銷量接近10,000臺(tái)。不要小看這個(gè)數(shù)字。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上單機(jī)機(jī)型銷量接近萬臺(tái)，基本算是爆款。

而當(dāng)時(shí)這款GSX250R面臨著進(jìn)口入門仿品和國產(chǎn)視界的夾擊。現(xiàn)在已經(jīng)從初出茅廬的小子變成了無所不能的老油條，從最初的16款變成了22款。

近日，有消息稱GSX250R率先在海外市場(chǎng)推出23款車型。從相關(guān)信息來看，新款GSX250R相比現(xiàn)款最大的變化在于車身顏色以及一些細(xì)節(jié)的微調(diào)。

顏色的變化不用多說，主要體現(xiàn)在前避震器和牌照架上的反光貼一體化，以及后視鏡的向外展開。

這樣的改動(dòng)有點(diǎn)像小明在隔壁買了兩個(gè)改裝件自己做了，所以鈴木似乎是“耗盡了江浪的資源”。

不過即便如此，據(jù)說這款車短期內(nèi)也不會(huì)在內(nèi)地市場(chǎng)更新?lián)Q代。不過也有車友表示，即便如此，這臺(tái)車還能再戰(zhàn)20年。

雖然這是一句玩笑話，但以GSX250R的市場(chǎng)地位和性能，你不應(yīng)該說這個(gè)愿望真的可以實(shí)現(xiàn)。

由于GSX250R在250cc的入門級(jí)仿品比賽中依然有著很高的人氣，所以它也是很多車友選擇自己第一輛摩托車的目標(biāo)車型。

究其原因，很多同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力太差。當(dāng)然，不是在性能方面，而是其出色的做工和仍然具有影響力的鈴木徽章的雙重性。

因?yàn)樵谛阅苌?，GSX250R可以掛很多同價(jià)位的國產(chǎn)仿品，但是作為一款配置比較平民化的公路賽車，可玩性不是很強(qiáng)，也不會(huì)帶來很好的激進(jìn)體驗(yàn)。所以，GSX250R剩下的優(yōu)勢(shì)就只有品牌影響力和自身品質(zhì)了。

那么GSX250R還能憑借這唯一的知名亮點(diǎn)取勝嗎？

畢竟，在兩萬到三萬的仿賽車車型中，可供我們選擇的對(duì)象還是很多的，更何況是春風(fēng)、QJ、諾言、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱等，都表現(xiàn)出了出眾的決心。所以如果GSX250R繼續(xù)這么頹廢下去，那它的亮點(diǎn)注定再也不會(huì)出現(xiàn)了。