夏天開(kāi)車(chē)時(shí)輪胎很脹,需要放點(diǎn)氣嗎?

1、能夠看到的就是很多人都問(wèn)的就是在夏天的時(shí)候這個(gè)輪胎要不要給他回放棄，其實(shí)是可以放棄的，因?yàn)槿绻o他放棄的話(huà)確實(shí)能夠讓我們的輪胎有所保護(hù)。

2、可以。要適當(dāng)放氣 夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛以前，更是要仔細(xì)檢查。一般來(lái)講，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10％左右。用胎壓表可以測(cè)量到準(zhǔn)確的胎壓，最好去維修站測(cè)量。

3、由于輪胎胎壓高了之后輪胎就會(huì)變得比較硬，跑起來(lái)會(huì)覺(jué)得震動(dòng)感太強(qiáng)了沒(méi)那么舒服，所以喵哥就會(huì)適當(dāng)?shù)姆劈c(diǎn)氣，但是放氣的原因不是由于擔(dān)心輪胎的安全性，而是由于輪胎氣壓太高了影響了我乘坐的舒適性，所以我給它放到5左右。

4、夏天的時(shí)候不需要把氣壓放低一些。其次就是有很多司機(jī)會(huì)認(rèn)為在夏天的時(shí)候，天氣比較炎熱會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎氣壓出現(xiàn)膨脹的情況，從而從而會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。

輪胎氣壓過(guò)硬對(duì)汽車(chē)有什么影響?

汽車(chē)是靠輪胎和懸架共同減震的，而且懸架性能和輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓相匹配，輪胎過(guò)硬，即氣壓過(guò)高，會(huì)影響汽車(chē)整個(gè)減震系統(tǒng)功能的發(fā)揮。輪胎過(guò)硬，導(dǎo)致輪胎的減震性能下降，汽車(chē)的乘坐舒適性下降。

胎壓高了會(huì)影響汽車(chē)性能、輪胎使用壽命，甚至?xí)绊懫?chē)駕駛的安全性。

降低車(chē)輛行駛舒適性。胎壓過(guò)高后，輪胎會(huì)整體變得很硬，在行駛過(guò)程中，會(huì)大大降低行駛舒適性。行車(chē)存在安全隱患。

降低車(chē)輛行駛舒適性。胎壓過(guò)高后，輪胎會(huì)整體變得很硬，在行駛過(guò)程中，會(huì)大大降低行駛舒適性。

胎壓過(guò)高對(duì)車(chē)輛的影響如下：胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致車(chē)子輪胎在行駛的時(shí)候與地面的摩擦力減小，因?yàn)樘捍罅?，?dǎo)致輪胎與地面接觸面小了，這樣的話(huà)影響車(chē)子的穩(wěn)定性。輪胎胎壓過(guò)高的話(huà)，會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。

胎壓過(guò)高對(duì)車(chē)輛有什么影響 如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，導(dǎo)致輪胎抓地力降低。如果抓地力降低，會(huì)影響汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性。輪胎是汽車(chē)非常重要的部件，關(guān)系到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性。

冷縮熱膨,夏天輪胎是變軟還是變硬

1、其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)闅鉁叵陆岛?，夏季輪胎的材質(zhì)會(huì)導(dǎo)致輪胎變硬，變硬后輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，摩擦力也會(huì)變低。但是冬季輪胎使用的材料可以保證不會(huì)因?yàn)榈蜏囟冇病６据喬ビ惺裁刺攸c(diǎn)？第一，適合7度以下使用。

2、入秋以后天氣逐漸變冷，輪胎表面溫度在行車(chē)時(shí)會(huì)由冷變熱，熱脹冷縮導(dǎo)致胎壓變低。同時(shí)熱脹冷縮效應(yīng)意味著輪胎的形態(tài)會(huì)經(jīng)常變化并產(chǎn)生疲勞，最終導(dǎo)致開(kāi)裂或爆胎。

3、夏季高溫來(lái)襲，路面溫度升高，輪胎壓力容易升高。一旦胎壓過(guò)高，很容易加速輪胎磨損，從而造成爆胎。如果車(chē)主有足夠的資金，也可以給輪胎和備胎充氮?dú)?。氮?dú)馐且环N惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，熱膨脹系數(shù)低，熱導(dǎo)率低。

夏季高溫天氣胎壓升高達(dá)到2.8遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)胎壓,需要降低胎壓?jiǎn)?

1、夏季溫度高，輪太內(nèi)的空氣受熱膨脹，這個(gè)時(shí)候胎壓最好不要超過(guò)經(jīng)濟(jì)胎壓的6，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)胎壓本身就是高胎壓了。當(dāng)然為了保護(hù)輪胎，同時(shí)提高駕車(chē)的舒適性，盡量還是按照標(biāo)準(zhǔn)胎壓來(lái)調(diào)節(jié)。

2、普通標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力一般在3到5bar之間。由于熱脹冷縮的原理，夏季標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限，即3-5bar左右為宜。夏天胎壓8略高，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

3、夏天胎壓8不正常。比較常見(jiàn)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓一般在3-5bar之間，胎壓8偏高了，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，因車(chē)輛本身的重量及大小不同，使得不同車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓也會(huì)有所差別，所以應(yīng)以廠(chǎng)商推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為準(zhǔn)。

4、建議開(kāi)車(chē)前適當(dāng)降低胎壓，防止車(chē)胎扎破。夏季高溫來(lái)襲，路面溫度升高，輪胎壓力容易升高。一旦胎壓過(guò)高，很容易加速輪胎磨損，從而造成爆胎。專(zhuān)家建議，夏季將胎壓降低控制在10%左右最為合適。

5、熱車(chē)胎壓8是不正常。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓需要保持在3-5bar之間，夏季有可能將標(biāo)準(zhǔn)胎壓降低0.2bar。輪胎壓力達(dá)到8巴可能會(huì)導(dǎo)致輪胎爆胎。

6、比較常見(jiàn)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓一般在3-5bar之間，胎壓8偏高了，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，因車(chē)輛本身的重量及大小不同，使得不同車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓也會(huì)有所差別，所以應(yīng)以廠(chǎng)商推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為準(zhǔn)。