ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

1你好，不能說誰更好，只能說各有各的優(yōu)勢。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，渦輪增壓器往往不會啟動，因此渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出與小排量自然吸氣發(fā)動機無異。

2、此時，同樣最大功率的自然吸氣發(fā)動機，由于其更大的排量和線性輸出，無疑在低速工況下?lián)碛懈玫膭恿Ρ憩F(xiàn)。

3、在高速行駛時，開啟渦輪后，動力輸出可以達到與排量更大的自然吸氣發(fā)動機相同的水平。不過渦輪啟動時會出現(xiàn)1~2秒的“渦輪遲滯”，旗下很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然就出來了。

4.自然吸氣發(fā)動機的動力輸出非常線性，從頭到尾都會比較平順。在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動機經(jīng)常處于低速狀態(tài)。這時候，相比最大功率相同的發(fā)動機，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機更省油。

5、因為在大多數(shù)擁堵情況下，渦輪增壓器是不啟動的，只相當于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機在工作，油耗自然會下降。

6、這也是各大汽車廠商紛紛推出小排量渦輪增壓發(fā)動機的原因。簡單來說，渦輪增壓發(fā)動機就相當于一臺可變排量的自然吸氣發(fā)動機。

7、自然吸氣車型的動力輸出雖然比較線性，但整體的發(fā)電點比較晚，最大扭矩只能在4000轉(zhuǎn)左右實現(xiàn)；渦輪增壓車型的扭矩爆發(fā)更早，在1500-2000 rpm。

8、日常通勤，2000擋，機械增壓車型確實有無可比擬的優(yōu)勢。以自然吸氣車型1倍的油耗換取實際排量的5倍動力，而且還在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，省油一倍。

9.但是在動力輸出的平順性和耐用性以及維護成本方面，自然吸氣具有先天優(yōu)勢。歐洲頂級設計師有一句話可以概括他們的爭論?？偟南敕ㄊ牵簻u輪增壓是一個不完美的、妥協(xié)的選擇！

二本田什么時候出渦輪增壓發(fā)動機

1廣汽本田已經(jīng)有一輛搭載這款發(fā)動機的汽車。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量帶動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣濾清器管送來的空氣壓入氣缸。

三本田的發(fā)動機有渦輪增壓的沒？

沒聽說過，T代表turbo，如果家里人最好不要買turbo，因為turbo跑2萬公里就需要換了，大概2萬元，政府不管

四本田渦輪增壓好還是自然吸氣發(fā)動機好

1你好，本田自然吸氣發(fā)動機不錯，轉(zhuǎn)速提高了，油耗也不錯，操控性很好。希望我的回答能幫到你。有不懂的可以繼續(xù)問我！