當(dāng)汽車品牌不斷推陳出新時(shí)，好車才會(huì)讓人眼花繚亂。 292、300的車哪個(gè)好？寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然家喻戶曉，但很多人卻一頭霧水，不知道它們的優(yōu)缺點(diǎn)。今天分享給大家的是《開(kāi)著寶馬3系，再開(kāi)朋友的奧迪A4L，發(fā)現(xiàn)寶馬和奧迪的差距真的很大》。

我們先來(lái)看看寶馬3系的外觀。外觀是我選擇這款車的第二大原因。在夜間提供良好的視覺(jué)效果。日間行車燈很帥氣，主動(dòng)式氙氣大燈正是我想要的。雙鍍鉻排氣管也很受歡迎，如果是雙邊的就更好了。再看看奧迪A4L。好看得讓街上的年輕人看到都會(huì)轉(zhuǎn)頭。洗車店的老板說(shuō)看起來(lái)不錯(cuò)。外觀非常討喜，線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。不夠大氣，略顯臃腫，日間行車燈一直亮著關(guān)不掉。外部的

進(jìn)入寶馬3 系，我喜歡內(nèi)飾。我開(kāi)的車，里面是我想要的，外面是別人看到的。 Carplay卡住了，我自己換了雙接口，完美解決。其實(shí)寶馬的車輛內(nèi)飾還是可以接受的，寶馬3系也是如此。使用的材料手感柔軟。

還沒(méi)有任何聲音。希望以后不要見(jiàn)面?？辗块g大而溫馨，靜謐氛圍的坐標(biāo)規(guī)劃十分合理。去家具城買小柜子或小桌子之前，需要把它倒過(guò)來(lái)。抱起來(lái)不方便，又怕傷車。門板側(cè)邊的儲(chǔ)物格有一個(gè)很短的圍合，沒(méi)有絨布設(shè)計(jì)，但底部有橡膠顆粒，可以粗暴使用。樹干很深，里面有很多東西。我希望它更小。

再看看奧迪A4L，內(nèi)飾比較有家的感覺(jué)。 30歲了還是很喜歡這個(gè)內(nèi)飾，不算豪華，總體來(lái)說(shuō)沒(méi)什么毛病。享受導(dǎo)航，雖然通常不是。內(nèi)飾做工精良，接縫到位。電動(dòng)天窗小，能全景看會(huì)更好。有足夠的扶手空間和大量的存儲(chǔ)空間?？瘴簧戏降膴W迪A4L做的真好，空位真的很大。不用擔(dān)心狹窄的后方空間?？臻g寬敞，儲(chǔ)物空間充足。不過(guò)后備箱空出的空間足夠日常使用，兩個(gè)箱子還能放很多其他東西。

先說(shuō)寶馬3系，2.0T+采埃孚8AT，操控性強(qiáng)到讓人有強(qiáng)烈的控制欲，雖然好用。我只是喜歡匆忙地指路。也許卡丁車太多了。但盡可能多地給予指導(dǎo)仍然是一種很好的體驗(yàn)。懸架更硬，道路上的小顛簸會(huì)出現(xiàn)，但并不令人討厭。它給你一種非常好的駕駛感覺(jué)，我真的很喜歡。剎車很好，沒(méi)有不舒服的地方，每次剎車都會(huì)給電池充電。現(xiàn)階段出行的概率很大，選擇寶馬3系也符合它的舒適性。車子的減震效果還是很好的。如果不是土路，基本沒(méi)什么。 BOSE的音質(zhì)特別好，車機(jī)系統(tǒng)的娛樂(lè)效果也足夠豐富。第一排不錯(cuò)，副駕駛靠背旋鈕設(shè)計(jì)的神經(jīng)病，后排靠背角度太直，坐著不舒服。

再次開(kāi)奧迪A4L，2.0T+7速雙離合，奧迪A4L的操控我還是很滿意的。不知道是不是心理作用。車很大，低速轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)有點(diǎn)大。底盤做工精良，在顛簸的路況下也能很好地行駛。而且在城市高速變道靈活，國(guó)道和縣道的駕馭很有意思。我不是很滿意。坐上去感覺(jué)怪怪的。奧迪A4L的避震器真的是舒服到無(wú)法形容。反正很舒服。隔音效果一般，再加上胎噪，換檔受挫，綜合性能較差。第二排椅子不能調(diào)節(jié)，影響舒適度。幸運(yùn)的是，墊子非常舒適并且可以接受。

總的來(lái)說(shuō)，我想說(shuō)一句話： 寶馬3系和奧迪A4L有明顯的區(qū)別，各有千秋。寶馬3系的外觀還是看個(gè)人喜好。內(nèi)飾整體風(fēng)格略帶德式風(fēng)格，簡(jiǎn)約大氣上檔次?？帐幨幍姆块g比我想象的要大得多，肯定是滿分。駕駛舒適性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕巧。如果您沒(méi)有鍛煉模式，那么正常模式綽綽有余。整車的操控駕駛起來(lái)還是很舒服的，重載車建立了穩(wěn)定的車身體驗(yàn)。

相比之下，大部分人都說(shuō)奧迪A4L外觀特別大氣，也比較耐看，但不同的人審美肯定不同。內(nèi)飾方面，奧迪A4L更勝一籌。寶馬3系的底盤和奧迪A4L有著明顯的差距。奧迪A4L完勝寶馬3系底盤和MLB平臺(tái)。奧迪A4L的前懸架是實(shí)心鋁合金五連桿，而寶馬3系則采用了改進(jìn)版的麥弗遜雙球節(jié)，實(shí)際上就是麥弗遜。它的操控性不如奧迪A4L，但是成本、響應(yīng)速度和可靠性都比不上寶馬3系的縱置ZF 8AT。最后大家會(huì)更喜歡誰(shuí)呢？