在東京車展上發(fā)布的全新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引起了不小的熱議。這邊的大眾也不甘寂寞，發(fā)布了全新一代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：同樣是一款重量級(jí)兩廂車。

這一次，新一代帶來(lái)了巨大的變化。從官圖來(lái)看，前臉跳出了大眾以往套娃的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入了更多清新時(shí)尚的元素，再來(lái)看看其他的變化。

外部的

現(xiàn)在除了停產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾旗下唯一的國(guó)民車型就是高爾夫，所以說(shuō)高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型也不為過(guò)。那么對(duì)于新一代高爾夫（全稱過(guò)于啰嗦，以下簡(jiǎn)稱新高爾夫）來(lái)說(shuō)，如何傳承經(jīng)典的流行精神是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

目前，從外觀上來(lái)看，全新高爾夫的設(shè)計(jì)足夠新鮮，同時(shí)也保留了一些經(jīng)典元素。

從車頭來(lái)看，修長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈融為一體，拓寬了車頭的視覺(jué)效果。同時(shí)，前大燈的造型也從方方正正的設(shè)計(jì)變成了多邊形的眼形。配合大燈上方的LED行車燈，看上去就像是一只紅色的鳳眼。

新款高爾夫的外形與上一代基本相同，外形變化不大。是保留下來(lái)的經(jīng)典元素之一，還有萬(wàn)年不變的C柱，車迷應(yīng)該一眼就認(rèn)出來(lái)了。全新的雙五輻輪轂造型，造型如風(fēng)箏，頗具動(dòng)感，視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

從尾部來(lái)看，與前視圖相比，變化并不算太大，主要是尾燈組等元素看起來(lái)沒(méi)有那么新鮮。相關(guān)設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在其他大眾汽車上，但燈光效果還是很炫酷的。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距為2636mm，與上一代相比變化不大。

室內(nèi)空房間：

內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，一改以往大眾沉悶的工業(yè)風(fēng)格。最明顯的感覺(jué)就是中控臺(tái)變成了一個(gè)整體的中控屏，大部分的操作都是通過(guò)這塊屏幕完成的，UI界面設(shè)計(jì)的相當(dāng)不錯(cuò)。

下方是直出風(fēng)口，插入了常用的輕觸式物理按鍵。甚至通常的燈光調(diào)節(jié)也被這些觸摸面板所取代。整個(gè)中控可謂是質(zhì)的飛躍。

更換了大量的實(shí)體按鍵，意味著中控臺(tái)變得非常簡(jiǎn)潔。新款高爾夫的內(nèi)飾有幾級(jí)臺(tái)階，對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)高檔的。再加上材料搭配的改變和區(qū)域的重新布局，讓內(nèi)飾的整體感覺(jué)完全進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

電子擋桿的設(shè)計(jì)很有保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，配置也比以前豐富了。新車將標(biāo)配矩陣式LED大燈和一鍵啟動(dòng)。

三區(qū)恒溫空調(diào)、車道保持行人監(jiān)控等，手機(jī)共享車鑰匙。

平視顯示器

Trel Assist巡航輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上，另外還有名為Car2X的數(shù)據(jù)互聯(lián)功能，可以與800米范圍內(nèi)的車輛共享路況信息。

由于新車尺寸變化不大，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)空曠的內(nèi)飾等驚喜；后備箱的表現(xiàn)只是整齊，需要按比例放下，實(shí)用性在正常范圍內(nèi)。

動(dòng)態(tài)控制

據(jù)說(shuō)有幾個(gè)動(dòng)力版本將出現(xiàn)在新高爾夫上。 1、汽油版采用1.0t三缸和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.0T和1.5T都有高低功率調(diào)節(jié)版本。最大功率分別為90馬力和110馬力（1.0T）。 116馬力和150馬力（1.5T）。面向歐洲市場(chǎng)的柴油車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力和150馬力。

同時(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還有48V版本，最大功率分為110馬力、130馬力和150馬力。

還有兩套GTE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備13kWh電池組，最大功率分別為204馬力和245馬力，純電工況續(xù)航里程60km。

此外，新一代車型將于今年年底在歐洲上市并交付給用戶。至于其他性能車型，不用說(shuō)，大眾汽車后續(xù)也會(huì)效仿。

總結(jié)

不得不說(shuō)，革命性的變革是這一代高爾夫的主題。從設(shè)計(jì)風(fēng)格到技術(shù)應(yīng)用，一改以往大眾沉悶的個(gè)性?？萍几泻驼w質(zhì)感明顯。這種變化讓人想起奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。多年來(lái)一直在同一個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)品現(xiàn)在幾乎走到了一起。在這款全新的高爾夫上，大眾和奧迪的差距已經(jīng)看不出來(lái)了。市場(chǎng)上有一定質(zhì)量的兩廂車并不多。個(gè)人覺(jué)得全新一代高爾夫絕對(duì)值得考慮。

圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|撕毀家用車