在A0級車市場上，我們的Polo和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是旗鼓相當(dāng)，兩者幾乎旗鼓相當(dāng)。然而，兩人更新升級之后，卻有著截然不同的命運(yùn)。

我們家Polo從去年更新后銷量就一直低迷，長期處于低迷狀態(tài)。已躋身A0級轎車市場前三。但飛度恰恰相反。升級后銷量猛增，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)A0級轎車銷量冠軍。可以說大家的Polo摔倒了，飛度滿滿的。

全新一代飛度8月上市，9月銷量增長1萬輛，達(dá)到1.2萬輛，奪得該細(xì)分市場銷量冠軍。 10月，飛度再次奪得A0級轎車銷量冠軍，銷量達(dá)到1.1萬輛。

再看看我們的Polo，“金九”和“銀十”的銷量也僅僅停留在幾千輛的水平。而今年1-10月的總銷量僅為3.49萬輛，整體表現(xiàn)并不理想。

同樣是更新?lián)Q代，飛度又一次受到了顧客的“喜愛”，我們的Polo卻“輸了”

怎么會(huì)有兩個(gè)完全不同的結(jié)果呢？是因?yàn)槲覀兊腜olo產(chǎn)品力沒有提升，還是有其他原因？

我們Polo換代失敗最本質(zhì)的原因就是新車價(jià)格的上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新一代大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的起售價(jià)較老款提升了2萬元，達(dá)到9.99萬元。而且像全新一代大眾Polo、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型車價(jià)格相差無幾，自然引起買家的不滿。

同時(shí)，我們的Polo Plus在車身尺寸的延伸上也做的不錯(cuò)，讓原本簡潔簡潔的優(yōu)勢蕩然無存。很多消費(fèi)者往往會(huì)選擇我們的Polo，因?yàn)樗绦§`活，新車的加長顯然是吃力不討好。

飛度升級后，起步價(jià)貌似漲價(jià)了，但仔細(xì)研究了一下，其實(shí)價(jià)格還是沒變。上一代飛度的起售價(jià)為7.38萬元，但標(biāo)配了手動(dòng)擋。全新一代飛度取消了手動(dòng)擋轎車，全系為CVT車型，而上一代飛度僅標(biāo)配CVT變速箱，市場售價(jià)8.18萬余元。車系價(jià)格不變。同時(shí)，全新一代飛度標(biāo)配7英寸液晶儀表盤、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、車內(nèi)PM2.5過濾等。所以從這個(gè)角度來說，全新一代飛度應(yīng)該是在不加價(jià)的情況下加的。

此外，全新一代飛度在造型方面也采用了全新的風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出可愛時(shí)尚的形象，吸引了眾多女性消費(fèi)者的眼球，從而縮小了潛在交易群體的范圍。

同時(shí)，飛度這個(gè)動(dòng)力級別在同級中還是有不少優(yōu)勢的。在同類產(chǎn)品不斷改款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，全新飛度依然采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kw。如此強(qiáng)悍的性能，讓全新一代飛度在A0級車中立于不敗之地。

寫在最后

更新對于車型系列來說尤為重要。如果換代成功，一個(gè)小眾機(jī)型就可以逐步升溫。如果更換不成功，可能會(huì)拖垮原來的暢銷機(jī)型。而我們的Polo剛好更新后銷量大跌，而飛度則因?yàn)楦乱琅f受到不少客戶的“喜愛”。

至于我們的Polo未來能不能從頭再來，對于現(xiàn)世代車型來說，概率不是很高。

（本文由文武雙泉巷新媒體工作室原創(chuàng)設(shè)計(jì)榮譽(yù)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武雙泉巷，文章創(chuàng)