它實(shí)際上是一種工具車，一種廉價(jià)車型的發(fā)展。大眾甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家都很熟悉，時(shí)至今日它依然出現(xiàn)在很多國(guó)家的街頭。另一款大眾T系列是大眾汽車歷史上繼甲殼蟲之后的第二款車型，也受到了眾多車迷的追捧。

Type 2以甲殼蟲的名義成為T系列的正式名稱，隨后在第四代T4中正式統(tǒng)一為“Transporter”這個(gè)名稱。 Model 2 曾經(jīng)是一輛貨運(yùn)卡車、一輛露營(yíng)車，甚至是一輛載人的皮卡和貨車。

大眾T1：1950-1967

它的傳奇歷史可以追溯到1950年，誰也沒有想到這臺(tái)車會(huì)受到人們的追捧。它使用后輪驅(qū)動(dòng)的1.1 升四缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，功率僅為24 馬力。從1963年開始，大眾為美國(guó)市場(chǎng)提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力消耗也增加到54。不過在德國(guó)，T1在1967年停產(chǎn)，而在巴西，T1一直生產(chǎn)到1996年。T1有這些名字：Microbus 、分屏和分屏。

大眾T2：1967-1979

與第一代車型相比，第二代T van的車身尺寸也有所增加。方形的前保險(xiǎn)杠是1972 年T2 的標(biāo)準(zhǔn)配置，但后驅(qū)動(dòng)裝置和圓形前燈仍然保留。然而，它仍然是一個(gè)超級(jí)卡通學(xué)步車。它的車身設(shè)計(jì)非常多樣化，巴士、卡車或皮卡車的影子都能在它身上體現(xiàn)出來。 T2依舊采用了70馬力的后置風(fēng)冷2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾T3：1979-1992

T3的外觀設(shè)計(jì)變化明顯，增加了更多直線，將圓形大燈改為方形燈，但仍保留了之前的后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。但隨著1983年水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛普及，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被淘汰。 T3首次加入電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、空調(diào)等高端科技。在南非，T3 一直生產(chǎn)到2002 年，之后后輪驅(qū)動(dòng)的T 系列完全消失。

大眾T4：1990-2003

T4 于1990 年投入生產(chǎn)，采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)并增加了四輪驅(qū)動(dòng)。也是在這一年，大眾汽車正式推出了“Transpoter”這個(gè)名字。有4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0L、2.5L和2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.8L 24氣門DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了201馬力。也就是說，從T4開始，大眾T系列正式來到中國(guó)市場(chǎng)。

大眾T5：2003-2015

從第五代T van開始，大眾將T系列定義為“輕型商用車”。 T5的主要消費(fèi)市場(chǎng)由大眾汽車在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和其他歐洲國(guó)家確定。在中國(guó)市場(chǎng)，有兩個(gè)版本，麥特威和凱路威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。前者定位為商用車，后者定位為長(zhǎng)軸距載貨。但由于價(jià)格偏高，銷量一般。

大眾T6：2015 年至今

它與T5基本相同，但在細(xì)節(jié)上做了很多改動(dòng)。兩驅(qū)和四驅(qū)依然可選，搭載2.0升汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在它已經(jīng)脫胎換骨，變成了商用車。已經(jīng)沒有了前三代的氣場(chǎng)，沒有那么火爆了。大眾T7已經(jīng)上路了，諜照中的外觀似乎變化不大。